Aditivo para o sistema de arrefecimento – Como escolher?

Em Recall e manutenção por André M. Coelho

Carros criam energia através da combustão no motor. Este processo é ótimo para fazer um carro andar, mas ele também pode levar a um superaquecimento e possíveis danos ao motor do carro. Os fabricantes de automóveis usam um sistema de refrigeração no radiador do carro e do motor para ajudar a evitar este problema. O sistema usa um líquido de arrefecimento, que é uma mistura de aditivo e água para resfriar as peças do carro de metal. O aditivo ajuda a impedir o carro de congelamento no inverno, algo muito raro no Brasil, além de impedir que a água evapore ou enferruje as peças do sistema de arrefecimento.

Aditivo: para que serve?

Aditivo é uma parte essencial de um sistema de arrefecimento do motor. É tipicamente uma mistura de água limpa e um líquido aditivo. O aditivo não só ajuda a impedir o congelamento no inverno, como também ajuda a manter o carro fresco no verão, além de conservar as peças do sistema e impedindo a ferrugem de avançar. Este produto é misturado com água e é colocado no reservatório do líquido de arrefecimento e do radiador do veículo.

A cada dois a cinco anos, dependendo do tipo de refrigerante usado, o proprietário do carro terá que fazer uma troca completa do líquido de arrefecimento. Os prazos podem variar, mas você deve respeitar o manual do seu veículo para as trocas e reposições do sistema de arrefecimento, sempre completando o sistema quando necessário.

Aditivo: como escolher?

Existem três tipos diferentes de aditivo carro no mercado e aditivos para veículos, em geral. Cada um é formulado de uma forma diferente e fornece ligeiramente diferentes benefícios. Um carro pode essencialmente rodar em qualquer tipo de aditivo. No entanto, existem algumas coisas que você deve considerar antes de comprar um aditivo. Ao escolher para o seu carro, você deve considerar a freqüência com que você se sente confortável trocar o líquido do seu sistema de refrigeração e que tipo de aditivos que você quer na fórmula para ajudar a preservar o metal e evitar a corrosão. Os tipos diferentes de aditivos são:

Tecnologia Ácidos Inorgânicos (IAT )

IAT é normalmente usado em carros dos Estados Unidos, fabricados a partir da década de 1920 até a década de 1990. Este líquido é naturalmente claro, mas é tingido de um verde brilhante para ajudar as pessoas a identificá-lo. IAT contém silicatos e inibidores de corrosão de fosfato para ajudar a proteger as partes metálicas do carro que o líquido de arrefecimento atravessa, como o motor e o radiador. Recomenda-se que o líquido de arrefecimento IAT seja limpo para fora do sistema do carro uma vez a cada dois anos, ou 48.000 km (o que acontecer primeiro).

Tecnologia de Ácidos Orgânicos (OAT)

Aditivos OAT estão disponíveis em várias cores diferentes, de laranja a verde escuro. Este líquido é diferente de IAT pois não contém silicatos e fosfatos para proteger o carro. Isso ajuda ao aditivo durar muito mais tempo, mas pode desgastar as peças de metal ao longo do tempo. Diferentes fabricantes adicionam aditivos especiais para ajudar a prevenir a ferrugem e corrosão. OAT deve ser limpo de um sistema de carro uma vez a cada cinco anos, ou a cada 240.000 km (o que acontecer primeiro).

Tecnologia de Ácidos Orgânicos Híbridos ( HOAT )

Também estão disponíveis em algumas cores diferentes, como amarelo e laranja. Líquido de arrefecimento HOAT contém alguns silicatos para inibir a corrosão e também tem alguns aditivos para ajudar a impedir a oxidação e corrosão. HOAT também deve ser liberado do sistema do carro uma vez a cada cinco anos, ou a cada 240.000 km (o que acontecer primeiro).

Quando você roda sem o aditivo de boa marca e correto para seu veículo, este é o resultado: ferrugem no sistema de arrefecimento do motor. (Foto: www.aa1car.com)

Aditivo: como usar e qual usar?

Os fabricantes de automóveis costumam escolher um determinado tipo de aditivo a ser usado para todas as suas linhas. Isso faz com que a escolha do líquido de arrefecimento correto para adicionar ao seu veículo seja muito mais fácil. Você pode procurar tipos de aditivos de acordo com o fabricante do veículo e também pela cor do líquido de arrefecimento.

Outra maneira de determinar que tipo de aditivo para adicionar ao seu veículo é consultar o manual do proprietário. Se o manual do proprietário não está disponível, você pode procurá-lo no site do fabricante.

Sempre tenha certeza do tipo de aditivo que você está adicionando ao seu carro antes de comprá-lo. Não há perigo específico para misturar aditivos em um veículo. No entanto, se você adicionar um aditivo EAS ou HOAT para um aditivo IAT, o aditivo anterior será revertido para uma vida de dois anos.

Existem também produtos anticongelantes universais que dizem ser utilizáveis em qualquer carro. Particularmente, não aconselho o uso destes produtos, mas vá por sua conta e risco.

Adicionando aditivo para o seu carro entre visitas ao mecânico para ter o sistema de refrigeração sempre limpo é uma boa maneira de manter o carro funcionando be. O processo é muito simples, mas só deve ser feito quando o carro teve pelo menos três horas para esfriar depois de dirigir. Tudo que você precisa é o aditivo misturado com água desmineralizada, luvas de trabalho, óculos de segurança, um funil e uma lanterna.

Líquido de arrefecimento: como colocar no seu carro?

Levante o capô do carro;
Localize o reservatório do líquido de arrefecimento. Este reservatório é geralmente um recipiente de plástico transparente com uma tampa de rosca de plástico localizado ao lado do radiador;
Solte a tampa de plástico no reservatório;
Verifique o quanto de refrigerante está no reservatório. Normalmente existem duas linhas que marcam níveis mínimos e máximos de líquido de arrefecimento. Você pode precisar de uma lanterna para ver as linhas;
Derrame o líquido de arrefecimento para dentro do reservatório até atingir a linha de nível máximo;
Aperte novamente a tampa do reservatório. Inicie o carro por alguns minutos para executar o líquido através do radiador e do motor.

Você também pode querer consultar o manual do proprietário para obter instruções sobre como adicionar o líquido de arrefecimento no seu veículo. O manual do proprietário pode apresentar um diagrama indicando a localização do reservatório de líquido de arrefecimento. Quando o líquido chegar ao fim da sua vida útil será preciso levar o carro a um mecânico profissional para ter todo o sistema nivelado e substituído com líquido fresco.

Vale também lembrar de não completar seu sistema de arrefecimento com água pura. Isso vai acabar com todo seu sistema, enferrujando e causando danos caros de serem reparados.

Aditivos: onde comprar?

Você pode comprar aditivo para o sistema de arrefecimento em várias lojas online ou presenciais. Tenha certeza de antes de comprar, pesquisar aditivos e marcas boas em fóruns e vídeos de mecânica no YouTube. Existem muitas marcas de aditivos de carros que saem de fábrica já fadados a enferrujar o sistema. Portanto, tome todo cuidado possível!

Considerações Finais

Os fabricantes de automóveis usam um dos três tipos de aditivos em seus veículos. É recomendado que você fique com o mesmo tipo que já está em seu carro quando a adicionando mais aditivo. Para determinar que tipo já está em seu veículo, você pode procurá-lo no manual do proprietário ou encontrar o aditivo mais comumente usado para a sua marca e modelo do carro. Também é possível dizer que tipo de aditivo está no carro pela cor.

Mistura de produtos irá diminuir a vida útil do sistema de arrefecimento. Quando você quer mudar para um tipo completamente diferente de aditivo, você precisa levar o seu carro a um mecânico treinado para um flush e preencher. Não esqueça da proporção ideal de água e aditivo, ou todo seu trabalho em escolher uma boa marca vai todo para o brejo!

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Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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