Barra estabilizadora de suspensão: o que é e para que serve?

Em Dúvidas automotivas por André M. Coelho

Ao fazer uma curva enquanto dirige seu carro, você deve ter notado que seu corpo tende a se mover em direção à parte externa da curva. O mesmo acontece com todas as partes do seu veículo durante uma curva. Além disso, as partes do veículo na parte externa da curva são empurradas para baixo em direção à estrada e as partes do veículo na parte interna da curva são levantadas e afastadas da estrada. Se você fizer uma curva rápido o suficiente, os pneus no interior da curva poderão realmente sair da estrada e o veículo poderá virar. A barra estabilizadora é um dos vários componentes que evitam a rolagem.

O que é a rolagem da carroceria?

A rolagem da carroceria ocorre quando mais peso é colocado sobre os pneus externos e menos peso sobre os pneus internos, o que reduz a tração e o controle do veículo. Idealmente, a carroçaria do veículo permanecerá plana durante uma curva, para que o peso permaneça uniformemente distribuído nos quatro pneus. Um cenário ainda mais ideal seria uma suspensão de veículo afinada que reduziria a rotação da carroceria, manteria o veículo plano e não prejudicaria o movimento independente de cada pneu.

O que é a barra estabilizadora da suspensão?

Um sistema de barras estabilizadoras faz parte da maioria dos sistemas de suspensão de veículos. Ela foi projetada para reduzir a rotação da carroceria e ajustar a suspensão conforme mencionado no cenário ideal acima. Ela conecta as rodas dianteiras (esquerda e direita) e, em muitos casos, as rodas traseiras, através de links curtos conectados a um componente da suspensão em cada roda.

Os sistemas de barras estabilizadoras consistem em vários componentes, incluindo a própria barra estabilizadora, elos do estabilizador, buchas ou soquetes da barra estabilizadora, barra estabilizadora nas buchas da estrutura do veículo e suportes de bucha para prender as buchas no lugar contra a estrutura. Todos esses componentes foram projetados para ajudar a forçar os lados opostos do veículo a abaixar ou subir a alturas semelhantes e reduzir o balanço da carroceria do veículo em curvas, cantos afiados ou em grandes saliências.

Uma barra estabilizadora contribui para o veículo rodar mais estável e mais seguro. (Foto: Cusco)

Função da barra estabilizadora

Uma barra estabilizadora destina-se a manter o corpo do veículo plano, movendo a força de um lado do corpo para o lado oposto. Para entender como uma barra estabilizadora funciona, imagine uma barra de metal construída em aço tubular e em forma de “U”.

Se os pneus dianteiros estiverem com um metro e meio de distância, a haste terá aproximadamente um metro e meio de comprimento e ficará entre os dois pneus. A haste está firmemente presa ao chassi o ao veículo em dois locais.

Buchas e suportes são usados para permitir que a haste flexione e gire, mas permaneça na posição em que está presa à estrutura do veículo. Os elos ou braços são usados para prender as extremidades da haste ao componente de suspensão, normalmente o braço de controle inferior ou outro componente que segura a roda, nos dois lados. Os elos têm buchas ou juntas do tipo esfera de esfera para permitir um movimento mais flexível e controlado.

Quando o veículo começa a virar, o componente da suspensão na parte externa da curva é empurrado para baixo. O elo preso à barra estabilizadora também é empurrado para baixo e aplica torção, ou um movimento de torção, à haste em forma de “U”. A torção move o elo na outra extremidade da haste, fazendo com que a suspensão do outro lado do carro também reaja. Isso faz com que o corpo do veículo fique mais plano na curva à medida que a suspensão na parte externa da curva é forçada a subir e a suspensão na parte interna da curva é forçada a baixar, estabilizando assim a distribuição de altura durante a curva.

Sintomas de problemas na barra estabilizadora

Se o seu veículo não tiver uma barra estabilizadora, provavelmente terá problemas com a rotação do corpo ao girar. Se você tiver muita estabilização da barra estabilizadora, seu veículo perderá a independência entre os membros da suspensão nos lados opostos do veículo. A barra estabilizadora também afeta o conforto de condução, distribuindo os efeitos de solavancos na estrada para ambos os lados do veículo.

Os elos da barra estabilizadora geralmente são fixados ao braço de controle inferior. A direção e o manuseio podem sofrer um impacto negativo quando começam a se desgastar. Na maioria das vezes, o verdadeiro culpado são as buchas de borracha ou as juntas do soquete de esferas projetadas para suportar a maior parte do impacto e ajudar a proteger o desgaste das peças metálicas.

Podem ocorrer ruídos quando a barra estabilizadora para enquadrar as buchas sofreu intrusão de água, causando ferrugem nas buchas e na haste de metal onde as buchas entram em contato. As buchas também podem endurecer, rachar e secar, o que também resultará em guinchos. Esses rangidos serão visíveis ao passar por cima de solavancos, girar ou sempre que a barra sofrer torção e girar nas buchas.

Quando os componentes da barra estabilizadora começam a se desgastar, os sintomas podem variar de pouco perceptíveis a significativos. Os elos da barra estabilizadora devem se encaixar perfeitamente, sem folga ou movimento, exceto entre as buchas de borracha ou o movimento controlado da junta do soquete.

Quando os elos são desgastados, a barra estabilizadora começa a emitir sons de chocalhar e bater, especialmente quando você dirige em curvas ou sobre solavancos. Sinais comuns de componentes defeituosos da barra estabilizadora incluem ruídos de chocalho ou ruído da área do pneu, manuseio inadequado, excesso de rotação do corpo, guinchos e uma sensação de direção solta ou desleixada.

Os componentes da barra estabilizadora devem ser inspecionados visualmente e também devem ser ouvidos enquanto o veículo estiver sendo conduzido. A barra estabilizadora deve ser inspecionada quanto a danos e rachaduras. A barra estabilizadora para enquadrar as buchas deve ser inspecionada para garantir que elas estejam presentes, bem apertadas e não apresentem sinais de rachaduras, degradação ou contaminação por ferrugem e óleo.

Os elos do estabilizador também devem ser inspecionados quanto a danos, rachaduras ou buchas degradadas. As buchas e as juntas do soquete devem ser inspecionadas para garantir que estejam bem ajustadas. Solicite que um técnico certificado conduza seu veículo e inspecione visualmente seu sistema de barras estabilizadoras pelo menos anualmente.

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Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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