Calotas para carros

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

As calotas servem basicamente para fins estéticos, para dar um visual moderno e bem acabado aos carros. Elas são utilizadas geralmente sob as rodas de ferro, que não têm o acabamento tão bonito como as rodas de liga leve. As calotas podem ser fabricadas com diversos materiais como aço, plástico, metalizadas e cromadas, e podem também proteger as rodas de leves impactos como na hora de estacionar. As calotas têm tamanhos diversos, podem ir de um aro 13 ao 17. Saiba escolher uma calota para seu carro!

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As calotas mais confiáveis e seguras são as originais, que estão de acordo com a roda utilizada. Elas são geralmente presas pelos parafusos da própria roda, conferindo segurança mesmo nas mais altas velocidades. Outras calotas menos confiáveis são sob pressão, somente fixadas nas bordas da roda, o que se mostra bastante frágil e vulnerável aos mínimos impactos, bem como aos roubos.

Comprar calotas

Sobre os tamanhos das calotas, o mercado vem oferecendo um tipo de calota que deixam rodas de aro 13 parecidas com rodas de aro 15. A dimensão da calota é maior que a dimensão da roda, mas possui um encaixe justamente para se adequar a rodas menores e aumentar sua aparência. O problema desse tipo de calota é que suas extremidades ficam em contato com a lateral do pneu, gerando um desgaste excessivo na borracha do pneu que pode até estourar com o uso, comprometendo seriamente a segurança do motorista.

O recomendável sempre é a compra de calotas originais, adequadas ao tipo da roda, que sejam adequadamente parafusadas e tenham o encaixe exato. Qualquer tipo de falta ou sobra no tamanho da calota pode comprometer a segurança do motorista. O aro da calota deve estar de acordo com o aro da roda.

O preço das calotas varia de acordo com o material, o modelo e o tamanho. Mas a média de preço para a unidade de calotas aro 13 e 14 sai a R$15,00 e o jogo com 4 calotas sai geralmente a R$60,00.

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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