O carro mais esperado do ano: Chevrolet Camaro SS 2011

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

A sensação do momento no mercado de automóveis é o novo Chevrolet Camaro SS 2011. Como bem diz a propaganda do carro, ele “une perfeitamente a performance de um esportivo com o conforto de um carro de luxo”. Seu design vistoso e retrô, equipamentos arrojados e potência são os elementos que fazem do Camaro o carro mais esperado do ano. De frente longa, traseira curta, de aparência “musculosa” e vidros pequenos, o Camaro é um carro clássico e ao mesmo tempo moderno, aliado à alta tecnologia automobilística. É um carro que jamais passará despercebido. Sua suspensão é firme e os pneus são baixos, a aparência diz de um “carro de briga”, valente.

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Camaro SS 2011

O banco traseiro tem uma peculiaridade, serve somente para crianças ou para adultos pequenos de até 1,55 m de altura. Seu volante possui raios angulados, igualmente remetendo aos carros antigos. O Chevrolet Camaro está disponível no Brasil em seis cores: vermelho, amarelo, branco, preto e prata. O laranja metálico em abril foi adicionado à cartela de cores disponíveis.

Chevrolet Camaro Black

Em um test-drive pesquisado por nós, uma desvantagem é a do consumo de gasolina: em 500 km de uso, o Camaro consumiu 4,95 km/litro. Um preço salgado, tendo em vista que a recomendação do fabricante é o uso de gasolina premium.

Chevrolet Camaro Red

Para os que se convencem somente diante dos números, reproduzimos os dados mais importantes da ficha técnica do Camaro SS, assim como as fotos do carro em poses ousadas.

Camaro SS 2011 Prata

Vista do painel do Chevrolet Camaro

MODELO: Chevrolet Camaro SS
Carroceria / motorização: Passageiro, “Coupe” , 4 passageiros, 2 portas, motorização dianteira,
tração traseira
Construção: Carroceria em aço galvanizado nos painéis exteriores
Fabricação: Oshawa Plant, Ontário, Canadá
Principais competidores: Ford Mustang GT, Dodge Challenger SR T8

MOTOR
Modelo: L99
Disposição: Dianteiro, longitudinal
Número de cilindros: V8
Cilindrada (cm3): 6.162
Diâmetro e Curso (mm): 103.2 x 92
Válvulas: 16 válvulas, duas válvulas por cilindro
Injeção eletrônica de combustível: S.F.I. (Sequential Fuel Injection)
Taxa de compressão: 10,87:1
Potência máxima
(SAE): 406 cv a 5.900 rpm
Torque máximo
(SAE): 56,7 kgfm a 4.600 rpm
Combustível recomendado: Gasolina Premium
Rotação máxima do motor (rpm): 6.200
Bateria: 12V, 100 Ah
Alternador: 150 Amp
Consumo NBR 7024 (km/l)
(Cidade/Estrada/Média) 6,9 / 10,8 /8,2

TRANSMISSÃO
Modelo: Sequencial/Automática de 6 velocidades

Direção: Hidráulica

FREIOS
Tipo: Discos ventilados dianteiros e traseiros, sistema de freios
antibloqueante (ABS)

RODAS/PNEUS
Roda tamanho e tipo: Dianteira – 20 x 8– Alumínio
Traseira – 20 x 9 – Alumínio
Pneus: Dianteiro – 245/45ZR20
Traseiro – 275/40ZR20

CAPACIDADES
Porta-malas (litros): 320
Carga útil (kg): 332
Tanque de combustível (litros): 71

DESEMPENHO
Velocidade máxima (km/h): 250 (limitada eletronicamente)
Aceleração 0 a 100 km/h (s): 4,8

O preço do Camaro no Brasil é sugerido em torno de 160 mil reais!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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