Como colocar e regular parafuso de cambagem?

Em Recall e manutenção por André M. Coelho

O ângulo de curvatura das rodas de liga leve, também chamado de cambagem do seu carro, é uma medida muito importante e pode ter todos os tipos de efeitos no manuseio e até na segurança do seu veículo.

Se você deseja aumentar ou reduzir o ângulo de curvatura para qualquer efeito desejado ou deseja ajustar a curvatura do carro de acordo com as especificações de fábrica recomendadas, precisará de um conjunto de parafusos de ajuste de curvatura de alta qualidade ou um kit de ajuste de curvatura.

O que é cambagem?

O ângulo de curvatura ou cambagem é a medida em graus do alinhamento vertical de uma roda de veículo. Em um carro com curvatura negativa, a parte superior da roda gruda no arco da roda e a parte inferior da roda gruda para fora.

Como funciona o parafuso de cambagem?

Os parafusos de ajuste de curvatura ou cambagem são parafusos excêntricos inteligentes que permitem modificar o ângulo de curvatura do carro. Eles podem ser usados para adicionar ou reduzir a curvatura em um veículo ou também para retornar o alinhamento das rodas do veículo às especificações apropriadas após um componente da suspensão ter sido danificado ou dobrado de forma.

É importante observar que, quando você abaixa a altura de condução de um veículo, a quantidade de curvatura negativa aumenta. Quanto é aumentado depende do veículo e também o quão drasticamente sua altura de condução foi reduzida.

Por esse motivo, os parafusos de ajuste da curvatura são um método simples, mas muito eficaz, de remover a cambagem excessiva em veículos rebaixados.

Geralmente, a instalação leva apenas alguns minutos e pode ser feita em casa com ferramentas manuais prontamente disponíveis. Os benefícios podem incluir aumento da vida útil do pneu, manuseio aprimorado e capacidade de discar mais ou menos à vontade.

Parafusos de cambagem são usados para regular os pneus e proporcionar o melhor ângulo de cambagem para o veículo. (Foto: YouTube)

Preciso de um kit de cambagem?

Então, você precisa de um kit de cambagem? Talvez. Como em muitas coisas relacionadas à modificação de um veículo, há muito o que fazer, o que dificulta a resposta de sim ou não. Vamos começar com o básico.

À primeira vista, seria fácil pensar que todos os veículos têm zero curvatura, a roda é ajustada para cima e para baixo. Na verdade, isso não é verdade. Por mais sutis que sejam, os veículos terão pelo menos um pouco de curvatura negativa se configurados corretamente. Sem entrar na física por trás da carga do pneu versus forças nas curvas, quando você entra em uma curva, essa pequena inclinação negativa se achatará e permitirá que o pneu fique liso durante uma curva.

Embora o principal benefício da cambagem negativa seja a aderência em curvas, ele tem outros usos na cena da postura. Ao tentar abaixar o veículo no chão enquanto dirige um pneu ou uma roda de grandes dimensões e, às vezes, mesmo em configurações não agressivas, você perceberá rapidamente que a altura do passeio pode ser limitada devido ao contato do pneu com o pára-choque. Ao adicionar uma inclinação extra negativa, você permite que o pneu se incline no veículo, permitindo que ele se encaixe na roda com mais força e, assim, permitindo que você abaixe o veículo. Embora extremamente exagerado, veja a foto abaixo para ter uma ideia de como isso pode funcionar.

Obviamente que muitas curvas negativas não são ideais para a maioria das pessoas, algumas podem ajudá-lo a alcançar sua posição ideal. Lembre-se de inclinar a roda no veículo que também aproximará o pneu dos componentes da suspensão, de modo que será necessário levar em consideração ao decidir a curvatura desejada.

Como montar o parafuso de cambagem?

Quando o fabricante do veículo projetou o veículo, a última coisa que eles provavelmente tinham em mente era “alguém vai querer bater este carro algum dia”. Quão imprudente né? Bem, desde que eles o projetaram para a altura de passeio de fábrica, quando você abaixa o veículo, ele gera geometrias importantes da suspensão, incluindo algumas que projetam a curvatura.

O fabricante teve a gentileza de permitir alguns ajustes para corrigir as diferenças de curvatura em relação à fábrica, mas às vezes não é suficiente. Recomendamos sempre obter um alinhamento após uma instalação de suspensão. Se você não tem preferência sobre como deseja que sua curvatura seja ajustada durante o alinhamento, recomendamos que peça para discá-la o mais próximo possível das configurações de fábrica.

Mas se você deixar a loja de alinhamento querendo mais ou menos cambagem, existem algumas opções. Embora não abrangeremos todos, vamos tocar brevemente nas opções mais populares para um ajuste adicional da curvatura.

1. Prato de cambagem

Uma placa de curvatura será instalada na parte superior do suporte e permitirá que se incline em direção ou para longe do veículo. Inclinar a bobina alterará a curvatura na mesma direção; incliná-lo em direção ao veículo aumentará a curvatura negativa e afastá-lo do veículo aumentará a curvatura positiva.

2. Braços de controle ajustáveis

Os braços de controle ajustáveis substituirão o seu braço de controle de fábrica e fornecerão mais ajustes, normalmente são rosqueados. Lembra quando falamos sobre as geometrias da suspensão serem lançadas quando você abaixa o carro? Bem, os braços de controle são uma das principais áreas; eles costumam demorar muito. Ter um braço ajustável com rosca permitirá corrigi-los no tamanho ou comprimento adequados.

4. Buchas de cambagem

Às vezes, buchas de curvatura podem ser usadas e instaladas nos braços de controle da fábrica. As buchas do braço de controle de fábrica serão centralizadas no final do braço de controle. As buchas de curvatura terão um orifício de montagem deslocado na bucha e permitirão pequenas correções de curvatura.

5. Parafusos de cambagem

Os parafusos de curvatura não podem ser usados em todos os veículos, mas podem ser usados se eles funcionarem no seu veículo. Eles essencialmente terão um diâmetro menor que o que veio de fábrica, mas terão um “lóbulo” desalinhado que mudará a inclinação da roda com base na posição do lóbulo.

Como eu decido qual kit de cambagem usar?

Bem, isso é muita informação para digerir. Você provavelmente está pensando “ok, mas como eu determino o que é melhor para o meu veículo?” Como mencionado no início, existem muitos fatores e dependerão do seu objetivo final com o veículo. Se você está procurando uma queda moderada e deseja mantê-la como a de fábrica, faça com que sua loja de alinhamento alinhe o carro o mais próximo possível das especificações de fábrica. Se eles não conseguem corrigir a curvatura o suficiente, convém examinar um dos itens de correção de cambagem mencionados acima.

Se você quer um pouco mais extremo, terá mais trabalho para você. Cada veículo será diferente com base em quais rodas, especificações de roda, pneus, tamanho de pneu, altura de condução e outras modificações de suspensão que você possui. Talvez você precise fazer alguns ajustes na cambagem para torná-la perfeita conforme sua preferência pelo seu veículo e provavelmente precisará usar algumas das peças mencionadas acima.

Sugerimos que você se conecte com outras pessoas com o mesmo veículo e que possam ter algumas das medidas já discadas em suas configurações. O melhor lugar para se conectar com essas pessoas seria os vários fóruns de entusiastas do seu fabricante ou modelo; há muito por aí. Como sempre, se você tiver outras dúvidas, entre em contato cokm um bom mecânico, ou deixe suas dúvidas nos comentários abaixo e iremos ajudar!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

Veja também