Como desembaçar o vidro do seu carro?

Em Dúvidas automotivas por André M. Coelho

Principalmente em dias mais frios, você abre a porta do carro, liga o carro e carro e imediatamente nota os vidros embaçando. Todo mundo já teve que lidar com um pára-brisa embaçado em um ponto ou outro de suas vidas, e todo mundo parece ter sua própria maneira de corrigir o problema.

Alguns podem usar um pequeno secador de vidros portátil, outros um pano seco. Alguns usam o aquecedor do carro, outros usam o condicionador. Outros não conseguem identificar a origem do embaçamento. Afinal, a condensação acontece fora do carro, e não dentro dele.

Por que o pára brisas embaça?

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Para encontrar a melhor solução, vamos dar uma olhada no problema, o embaçamento em si. Este é causado pela condensação do vapor de água na superfície interna do vidro sobre um pára-brisas. Isso pode acontecer de duas maneiras.

A primeira forma começa com o ar que fica preso dentro de um carro no dia anterior. Este ar dia anterior é mais úmido do que o ar exterior e frio atual. O ar mais quente é capaz de reter mais umidade do que o ar frio e, na verdade, ele pode armazenar até o dobro da quantidade de umidade. Quando o ar mais úmido dentro do carro entra em contato com o vidro do pára-brisa frio, ele libera um pouco de sua umidade, deixando a condensação (embaçamento) no vidro do carro.

A outra forma é causada por nós mesmos. Quando nos sentamos em um carro frio, inalamos o ar frio e exalamos o ar que é quente e úmido. Como resultado, cada respiração que tomamos coloca mais umidade no interior do carro, que se condensa no vidro e embaça até o pára-brisas.

Desembaçar o vidro não é algo difícil, e você pode usar de várias ferramentas diferentes para fazer esse processo. (Foto: www.clublexus.com)

Como desembaçar vidro de carros?

O vidro embaçado pode ser corrigido e prevenido de muitas maneiras. Enquanto não há uma solução mestra que funcione melhor todas as vezes, existem duas estratégias comuns que são mais prováveis de funcionar.

Seque o ar: o ar condicionado de um veículo, ou mesmo o ventilador de um veículo, tem a capacidade de ajudar a retirar um pouco da umidade interna do ar. Comece sempre o ar condicionado no frio e depois, vá lentamente aumentando a temperatura.
Evapore o vapor de água: a umidade é o maior responsável pelo embaçamento dos vidros. Você deve usar o ar condicionado, bem como abrir as janelas do veículo, e usar panos secos para secar os vidros do veículo.
Secar o vidro: use papel toalha, papel higiênico, flanela, microfibra, ou algum pano que não vá arranhar o vidro do seu carro.
Use o desembaçador do seu carro: carros mais modernos tem já uma opção de desembaçador, geralmente perto dos comandos do ar condicionado.
Mantenha o ar circulando no carro: quando os vidros insistem em ficarem embaçando enquanto você está dirigindo, você tem que manter o ar circulando dentro do carro, com pelo menos um vidro aberto ou entreaberto para a circulação.

Como desembaçar vidro dianteiro e traseiro e manter desembaçado?

Usando os procedimentos acima, você consegue desembaçar os vidros do veículo. Mas temos que considerar procedimentos para evitar que os veículos não fiquem com os vidros embaçados. Uma dica interessante para seguir é deixar sempre um pouco da janela aberta, desde que você deixe o carro em uma garagem fechada, todas as noites. Outra dica é rodar o ar condicionado sempre que ligar o veículo quando há sinais de que os vidros ficarão embaçados.

Há substâncias hidrofóbicas (que repelem a água) e que você pode aplicar no vidro para prevenir o embaçamento dos vidros internos de um veículo. Substâncias semelhantes podem ser usadas para aplicar na parte externa do vidro, para repelir água e não prejudicar a visibilidade quando você estiver dirigindo quando estiver chovendo pesado.

Tem alguma dica para desembaçar o vidro do carro e que não colocamos aqui? Conhece formas de prevenir o embaçamento dos vidros?

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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