Como escolher uma corrente ou cadeado para moto?

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

A melhor estratégia anti-roubo para motor é usando medidas de segurança em camadas. Mesmo o alarme mais caro, o cadeado para disco de freio, ou a corrente mais robusta podem ser derrotados. Mas se todos esses elementos forem somados, e você escolher essas partes prezando pela qualidade, as chances são de que será bem mais difícil roubar a sua moto. Nosso objetivo hoje vai ser instruir na escolha da melhor corrente e/ou cadeado para uma moto. Combine mais de um sistema de segurança para a moto, para ter mais tranquilidade na hora de deixar a moto em um estacionamento ou parada na rua.

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Corrente para motos: como escolher a mais segura? E o cadeado para moto?

É óbvio que uma corrente e um cadeado para motos tem que ser de material reforçado. As populares travas de freio a disco, por exemplo, são muito fracas, e quebram com facilidade. Estas tem de ser evitadas pelos motocicletas, porque são sinônimo de gastar dinheiro a toa. As correntes e cadeados “normais”, comprados em chaveiros, também não tem a proteção adequada para garantir a segurança de uma motocicleta contra roubos.

Mesmo o melhor cadeado para motos pode ser quebrado. Por isso, combine diferentes sistemas de segurança para garantir que sua moto não seja roubada. (Foto: www.autoevolution.com)

A corrente e o cadeado mais seguros, irão apresentar as seguintes características:

Travamento extra para direção: além do travamento da coluna de direção através da ignição, um bom cadeado e corrente tem um sistema fácil para ajudar no travamento da direção. Pode ser uma corrente flexível, ou um cadeado com um tipo de engate para travar a roda na barra de suspensão. O importante é você conseguir fazer esse travamento extra.

Proteção para a entrada da chave do cadeado da corrente: quando você tem um cadeado, é ideal que ele tenha algum sistema de tampa ou proteção para o buraco da chave. É surpreendentemente simples o processo de “arrombar” um cadeado, sem ter que quebrá-lo.

Use uma trava de rodas ao invés de uma trava de discos: em tamanho, um cadeado com trava de roda é tão portátil quanto um cadeado trava disco de freio. Se essa trava vier com alarme, melhor ainda. Alguns modelos mais modernos incluem até cadeados digitais, mas é preferível comprar o tipo analógico mesmo.

Uma boa e longa corrente: preferencialmente, a corrente tem que travar as duas rodas da motocicleta, passando entre os aros e travando nas colunas da suspensão.

Fuja de correntes rígidas: elas são difíceis de transportar, e mais fáceis de quebrar. Prefira correntes de elos ou feitas com cabo de aço bem grosso.

Correntes e cadeados de moto com alarme: cuidado!

É melhor investir em um rastreador GPS do que gastar mais dinheiro em um cadeado ou corrente com alarme. A sirene de um alarme não vai afastar ladrões. Mas um rastreador GPS, combinado com um sistema de corte de alimentação de combustível, se tornam aliados muito eficientes contra roubos.

https://youtu.be/fCqh9_2W3Ec

Todo cuidado com segurança é pouco

Ao escolher um lugar para estacionar e travar sua moto, sempre pergunte a si mesmo a pergunta “quanto tempo eu estou dando para um ladrão trabalhar em roubar minha moto agora?” Você pode ter várias medidas anti-roubo no local, mas se você estacionar sua moto em um canto isolado escondido da vista, você só está ajudando o ladrão, dando-lhe o tempo extra para burlar seus sistemas de segurança.

Nunca coloque fé em segurança de outras pessoas. Você nunca deve colocar a sua fé em guardas de segurança onde quer que você estacione. Estacionamentos fechados são a melhor opção, principalmente porque tem seguros contra roubos.

Uma dica mais barata e que não precisa de corrente, nem nada parecido? Remova o pedal da embreagem ou o cabo negativo da bateria e leve com você, principalmente se você tiver que deixar a moto na rua por mais tempo. Podem até resolver levantar e levar a moto, mas você está dificultando consideravelmente o trabalho dos ladrões.

Vale lembrar que dicas que funcionam para evitar o roubo do seu carro também funcionam para motos, ok?

Tem alguma dica de corrente boa para escolher para uma moto? Qual você recomenda? Quais medidas de segurança você toma para evitar o roubo da sua motocicleta?

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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