Fiat Punto 2012 – Preço, fotos e características
O novo Fiat Punto 2012 aposta no gosto pelo design, ou seja, a parte externa, dos compradores de automóvel. Mantendo intacta a parte mecânica, que vem à cena com os mesmos motores E.torQ1.4, 1.6, 1.8 e 1.4 T-Jet. Já as novidades ficam por conta dos acessórios suplementares, compostos por novos parachoques, nova grade dianteira, lanternas novas, e novos faróis com design internet.
O interior do novo Fiat Punto 2012 também muda, adornado com novo layout, novo revestimento e painel remodelado. A partir dessas mudanças, o novo Fiat Punto 2012 comercializado no Brasil passa a ser o mesmo que há anos trafega pelas ruas européias. O sucesso também é similar, podendo inferir inclusive que os brasileiros aderiram mais ao novo Fiat Punto 2012 que os próprios europeus.
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Novo Fiat Punto 2012
Os preços do novo Fiat Punto 2012 são variáveis. O modelo 1.4, sai na faixa de R$40.380 em média; o modelo 1.6 sai na faixa de R$44.890; o modelo 1.6 Dualogic na faixa de R$47.630; o modelo 1.8 na faixa de R$46.710; o modelo 1.8 Dualogic na faixa de R$49.260; o modelo 1.8 da versão Sporting na faixa de R$51.700; o modelo 1.8 da versão Sporting Dualogic na faixa de R$54.260 e por fim o modelo T-Jet sai por R$65.830 em média.
Outros atributos que contribuem para o sucesso do novo Fiat Punto 2012 são detalhes que fazem toda a diferença. O motor silencioso, com baixos níveis de ruído e vibrações; a potência de 16V com 117 cavalos do motor 1.6 e a potência de também 16V com 132 cavalos do motor 1.8; a tecnologia adaptável aos novos padrões de exigência ecológica; e a economia do combustível.
Ou seja, o novo Fiat Punto 2012 é um carro de bom custo/benefício, ideal para pessoas antenadas com as novidades do mundo moderno, que pensam no seu conforto pessoal mas não deixam de lado as preocupações ambientais que atingem o âmbito social como um todo. Em outras palavras, um carro para quem pensa em design sem abrir mão das qualidades técnicas.
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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