Honda CB 300R e XRE 300 agora são Flex! Fotos e preços!

Em Motos e scooters por André M. Coelho

A Honda lança mais dois modelos de motos bicombustíveis. Aumentando assim, a lista de motos Flex de sua marca que já contava com a Biz 125, CG 150 Fan, CG 150 Titan e NXR 150 Bros.

Os dois novos modelos são:

CB 300R
XRE 300.

Você vai encontrar em ambos os modelos o propulsor Double Over Camshaft de 291,6 cm3, arrefecido a ar, quatro tempos, monocilíndrico, radiador de óleo e sistema de injeção eletrônica Programmed Fuel Injection.

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Confiram as principais características e novidades de cada modelo a seguir:

Honda CB 300R Flex

Abastecendo com Gasolina

Motor com capacidade de 26,5 cavalos de potência.
7.500 rpm
2,82 kgfm de torque.

Abastecendo com Etanol

Motor com capacidade de 26,7 cavalos de potência.
6.500 rpm
2,86 kgfm de torque.

Veja todo o design da Honda CB 300R Flex

Você vai perceber várias mudanças em seu visual, principalmente na parte lateral, existe um novo defletor integrado à carenagem, ele fica posicionado bem próximo do tanque de combustível.

Você poderá encontrar a CB 300R Flex nas cores amarela, vermelha metálica e preta. O preço sugerido gira em torno de R$ 11.990,00 para a versão Standard e R$ 13.690,00 para a versão C-ABS.

OBS: A sua garantia é de um ano e sem limite de quilometragem.

Honda XRE 300R Flex

Abastecendo com Gasolina

Motor com capacidade de 26,1 cavalos de potência.
2,81 kgfm de torque.

Abastecendo com Etanol

Motor com capacidade de 26,3 cavalos de potência.
2,85 kgfm de torque.

Veja o design da XRE 300 Flex

As mudanças visuais da XRE 300 Flex estão na sua carenagem interna que é integrada com o pára-lama principal, desta forma, você vai conseguir uma proteção ainda maior contra respingos.

Você poderá encontrar a XRE 300 Flex nas cores vermelha metálica, preta e branca. O preço sugerido gira em torno de R$ 13.290 para a versão Standard e R$ 14.990,00 para a versão C-ABS

OBS: A sua garantia é de um ano e sem limite de quilometragem.

Este é o final de mais um artigo. Você certamente ficou por dentro de duas excelentes opções de motos. Estilos diferentes, propostas diferentes e muita qualidade você terá em ambos os modelos.

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Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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