Honda CB1000R no Brasil – Preço e Fotos

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

Uma das apresentações da Honda no Salão Duas Rodas 2011 foi da nova Honda CB1000R 2012, uma verdadeira máquina de duas rodas! É uma moto pequena, porém musculosa e potente. Seu valor de R$ 39.000,00 parece baixo frente ao que a moto oferece ao motoqueiro. Além de suas especificações técnicas, que você confere logo abaixo, suas peculiaridades são, por exemplo, um chassis de alumínio que segura o motor que fica totalmente exposto. Não há espaço para carona e há uma balança única do lado esquerdo, deixando a roda traseira exposta do lado direito. Assim a moto fica mais estilosa e mais leve.

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Nova Honda CB1000R 2012

Seu painel é todo digital, e conta com relógio, hodômetro parcial e total, conta-giros, velocímetro, temperatura de água, marcador de nível de combustível.

Painel da Honda CB1000R 2012

Confira sua ficha técnica completíssima!

Motor
Tipo 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigerado a líquido e cárter úmido.
Cilindrada 998 cc
Diâmetro x Curso 75,0 x 56,5 mm
Taxa de compressão 11,2:1
Potência máxima 123 cv @ 10.000 RPM
Torque máximo 10,2 kgf.m @ 8.000 RPM
Marcha Lenta 1.350 RPM +/- 100
Capacidade de óleo 3,6 litros
Combustível
Alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI com corpo de 36mm
Tanque de combustível 17 litros, sendo 4 reserva.
Eletrônica
Ignição ECU/CDI
Partida Elétrica
Bateria 12V 10Ah selada
Farois 12V 55/60W H4
Transmissão
Embreagem Multi-discos banhada a óleo com acionamento mecânico.
Câmbio Manual sequencial de 6 marchas
Transmissão final Por corrente com o-ring
Quadro
Tipo Mono-backbone em alumínio
Dimensões
Comprimento 2.105 mm
Largura 785 mm
Altura 1.095 mm
Comprar Honda CB1000R 2012
Distância mínima do solo 130 mm
Distância entre eixos 1.445 mm
Caster 25º
Altura do assento 825 mm
Peso seco 217 kg
Suspensão
Dianteira Garfo telescópico hidráulico invertido de 43 mm de diâmetro com ajuste de pré-carga, compressão e retorno, curso de 120 mm.
Traseira Monobraço oscilante em alumínio monoamortecido com carga de gás e ajuste de pré-carga e retorno, curso de 128 mm.
Roda dianteira De liga leve de 17 polegadas
Roda traseira De liga leve de 17 polegadas
Pneu dianteiro 120/70 ZR17
Pneu traseiro 180/55 ZR17
Freio dianteiro Disco duplo ventilado, de 310 mm, mordido por duas pinças de 2 pistões cada, com ABS combinado.
Freio traseiro Disco único ventilado, de 256 mm, mordido por pinça de 2 pistões, com ABS combinado.
Cores (2012) Verde metálico ou Preta

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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