Honda Fit: motor, versões, e história!

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

O Honda Fit, conhecido também como Honda Jazz em outros países, é um dos carros mais vendidos da marca japonesa. Seja por sua confiabilidade, seu espaço, ou pelo design, os fãs do modelo acompanharam sua evolução ao longo de anos e hoje continuam comprando e amando este veículo.

Vamos apresentar a evolução do Honda Fit ao longo dos anos, e os motores que conquistaram os fãs deste veículo.

Honda Fit 2002 a 2004

A Honda introduziu o Fit/Jazz no mercado em 2001 como uma alternativa para os modelos de minivans pequenas e o vendeu como Honda Fit no Japão, China, Brasil, e nos EUA e como Honda Jazz em outros lugares.

Honda Fit 2004 a 2008

A Honda tentou oferecer um carro maior no segmento de classe pequena, mas a montadora não quis dizer prolongada, mas mais espaçosa, e esse era o Fit/Jazz.

Em 2001, a Honda pegou ideias dos carros japoneses e os apresentou ao resto do mundo com essa pequena minivan. Era uma mistura entre um hatchback de tamanho pequeno e uma minivan de segmento compacto. Ele usou uma nova plataforma, que mais tarde foi usada para o Honda City.

A minivan em forma de ovo apresentava uma extremidade frontal com um capuz curto e um para-brisa mais alto, cobrindo metade da área frontal do carro. Um novo para-choque foi montado, com um toque de engenharia aerodinâmica nos lados. Os faróis em forma de lágrima com lentes claras faziam parecer um inseto, não uma barata.

Nas laterais, uma linha ligeiramente ascendente esquerda ia para grandes janelas laterais e uma levantada curta acima do eixo traseiro para formar o pilar D. Na parte traseira, a Honda instalou novas luzes traseiras com vidro transparente no lado superior para a luz de ré, em vez das usadas anteriormente com uma seção central transparente.

O interior era espaçoso para um carro do seu tamanho. Fornecia espaço para cinco adultos, mas com espaço no quadril não tão amplo para os três passageiros traseiros. Uma das melhores características do carro foi a versatilidade dos assentos, com o recurso “assentos mágicos” que permitia que os bancos traseiros fossem levantados ou dobrados para armazenamento extra de carga. Ele apresentava botões no volante e uma nova unidade de controle climático digital.

Sob o capô, o Fit/Jazz apresentava a mesma opção de motor a gasolina, mas atualizou para as normas de poluição do Euro4 para o continente europeu. Um CVT estava disponível como uma opção extra para o motor de 1,4 litro.

Motores do Honda Fit 2004 a 2008:

1.2i 5 marchas manual (77 hp)

1.4i 5 marchas manual (83 hp)

Honda Fit 2008 a 2013

A segunda geração da minivan compacta da Honda foi introduzida em 2007 no Salão Automóvel de Tóquio.
Era um pouco maior que seu antecessor.

Embora o mercado de minivans pequenas não fosse grande, a fabricante japonesa de carros Honda decidiu lançar um carro assim em 2001. Parecia uma evolução dos carros japoneses. Mas era mais do que isso. Começou uma tendência que nenhuma outra montadora foi capaz de seguir.

O Fit apresentava um capuz dianteiro inclinado, que foi continuado pelo para-brisa como se fossem desenhados com uma única linha. A linha de teto em arco e a extremidade traseira abrupta foram inspirados pelo irmão maior, o Odyssey.

No interior, o carro era muito grande para o seu tamanho. O para-brisa largo e alto faz os passageiros sentirem como se estivessem ao ar livre. O painel foi instalado abaixo de outros carros e, no lado do passageiro, havia dois compartimentos de armazenamento. A alta posição de assentos tornou possível um espaço de perna maior para os passageiros traseiros. Uma das principais características do Fit foi o sistema de asentos mágicos, que permitia que os bancos traseiros fossem dobrados ou elevados, criando uma área de transporte alta.

Para o compartimento do motor, a Honda instalou dois motores novos para a maior parte do mercado e um terceiro para os específicos. A plataforma foi baseada na suspensão do Struts na frente e nos braços à frente para a traseira. A mesma plataforma foi usada para o veículo Honda HR-V.

Motores do Honda Fit 2008 a 2013:

1.2L I-VTEC 5 marchas manual (90 HP)

1.4L I-VTEC 5 marchas manual (100 HP)

1.5L I-VTEC 5 marchas manual (117 hp)

Conhecido como Honda Jazz em outros países, o Fit tem também um interior luxuoso para seu conforto. (Imagem: Honda)

Honda Fit 2013 a 2017

O fabricante de automóveis japonês tentou vender um pouco de minivans no segmento de veículos pequenos e conseguiu executar seu plano com sucesso.

Mesmo que algumas pessoas estejam considerando o Fit como um hatch-back, é mais uma minivan no segmento sub-compacto. Havia mais fabricantes de automóveis que tentaram a receita e não tiveram sorte. Mas o pequeno Fit conquistou muitos fãs.

Para a terceira geração, introduzido no mercado japonês em 2013 e um ano depois foi lançado no Salão Automóvel Internacional da América do Norte de 2014 como modelo de 2015. O design estava em torno do quadro espacial usado para a construção de unibody. Como usava altas estabilizações de alta resistência, permitiu ao fabricante construir o carro ainda menor do que antes, apesar da tendência “expandir o carro” do mercado. Os novos faróis estavam no mesmo design de tema com o modelo Civic e HRV. A linha lateral ascendente terminou em conexão com as lanternas traseiras traseiras e altas.

No interior, a cabine era muito espaçosa para sua classe. A plataforma plana com suspensão de feixe de torção na parte traseira permitia que um sistema interior de configuração múltipla especial que permitisse que os bancos traseiros fossem dobrados ou elevados.

Sob o capô, havia mais opções de motor disponíveis, dependendo do mercado. A unidade base era de 1,3 litro, enquanto a especificação superior era uma versão híbrida equipada com um motor Atkinson de 1,5 litro e um motor elétrico.

Motores do Honda Fit de 2013 a 2017:

1.3L I-VTEC 6 marchas manual (102 hp)

1.3L I-VTEC CVT (102 hp)

1.5L CVT (132 hp)

1.5L I-VTEC 6 marchas manual (130 HP)

1.5L I-VTEC CVT (130 hp)

Honda Fit 2017 a 2020: motor econômico e ecológico

A Honda atualizou a segunda geração do jazz para o mercado europeu e atualizou o exterior e o trem de força do carro.

Entrar no padrão de emissões mais recentes foi uma luta para a maioria das montadoras, mas a Honda estava pronta e preparou o motor de 1,5 litro desde seus estágios iniciais de desenvolvimento. Além disso, foi entre as primeiras montadoras a introduzir a frenagem automatizada e os sistemas de assistência à pista.

Do lado de fora, a frente do Fit exibia o novo design de “face de asa sólida”, semelhante à fáscia frontal da assinatura do CRV, HRV e Civic. Nas laterais, os painéis de portas esculpidos aumentaram a aparência do carro, tornando -o mais dinâmico. O para -choque exibia um par de cortes horizontais no lado inferior, em vez dos verticais usados anteriormente na parte traseira.

A montadora manteve o interior a partir da versão anterior, mas adicionou o limitador de controle/velocidade de cruzeiro como um recurso padrão para todo o intervalo. Um novo pacote de acabamento esportivo foi adicionado à lista de opções, oferecida como uma opção para a versão base do motor e padrão para o modelo de 1,5 litro.

Sob o capô, a mudança mais significativa foi para a faixa do motor, onde a Honda adicionou a unidade de 130 hp transportada do HRV. Ele combinava com uma transmissão manual de seis velocidades ou um CVT. As mesmas opções de transmissão estavam disponíveis para o motor básico de 1,3 litro, enquanto o turbo-diesel de 1,5 litro recebeu apenas um manual de seis velocidades.

Motores do Honda Fit 2017 a 2020:

1.3L I-VTEC 6 marchas manual (102 hp)

1.3L I-VTEC CVT (102 hp)

1.5L 6 marchas manual (130 hp)

1.5L CVT (130 hp)

Honda Fit a partir de 2020

A Honda ainda insiste em tentar conquistar o pequeno segmento com um pequeno MPV, enquanto todo mundo constrói hatchbacks.

Então, eles introduziram o novo Jazz/Fit. Uma pequena minivan que está no mercado desde 2000 e agora está em sua quarta geração. As gerações anteriores estavam disponíveis apenas como veículos da cidade.

Desta vez, o Jazz também vem com uma variante cruiser, chamada Fit/Jazz Crosstar, que apresenta alguns detalhes de plástico e detalhes inspirados em SUV, embora por baixo seja um Fit. Mas lembre-se de que o crossover Honda HRV também usou a plataforma Jazz/Fit.

Se a geração anterior tivesse uma versão híbrida, o Fit de 2020 possui apenas unidades híbridas sob o capô. Um motor a gasolina de 98 hp é ajudado por um motor elétrico e a saída total é para 109 hp. A Honda não especificou nenhum dado de desempenho, mas atualizaremos as informações sobre o caminho.

No interior, a forma da minivan ajuda a obter um grande espaço de interiores. O sistema de assentos mágicos para os bancos traseiros foi mantido. Além disso, o encosto do banco traseiro dobrável ainda está disponível. Isso significa que o tanque de gasolina ainda está sob o banco do motorista, levando a uma posição de condução mais alta. O painel está na Internet e na idade da conectividade, com um grande TFT como painel de instrumentos e uma tela de toque de 9 polegadas para a unidade de infotainment. O Fit de 2020 tem Android Auto e Apple CarPlay.

Motores de combustível do Honda Fit a partir de 2020:

1.3L CVT (98 HP)

1.3L CVT AWD (98 HP)

Motores híbridos do Honda Fit a partir de 2020:

1.5L (98 hp)

1.5L AWD (98 HP)

O que acham do Honda Fit? Vocês colocariam este carro em suas garagens? Compartilhem suas opiniões nos comentários abaixo!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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