Conheça a ER6N Kawasaki 650
No final de 2009 foi apresentada ao público o modelo da moto Kawasaki ER6N 65o, chamada também por aí de Kawasaki ER6N 2010. Seu lançamento enfatizou o fato de ser a moto de 650 cc mais barata do Brasil, com o seu preço sugerido em R$ 25.550,00. A moto é produzida no Brasil e é o terceiro modelo da Kawasaki Motores do Brasil que já produziu a Ninja 250R e a Z750. Em sua categoria de moto bicilíndrica, a Kawasaki ER6N é uma das motos mais vendidas no mundo. O seu estilo e desempenho são notáveis tanto na cidade quanto na estrada, é confortável e o seu design é único. Conheça melhor suas particularidades:
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Design: A moto tem um grande farol dianteiro em um formato não convencional. Seus piscas-alerta são embutidos nas asas laterais do tanque, o amortecedor traseiro é visível no lado direito da moto e com o chassis tubular. O escapamento da moto sai por baixo, próximo à roda traseira.
Design Kawasaki ER6N 650
Motor: Seu motor é bicilíndrico, são paralelos em formato de 649cm³, refrigeração à água, DOHC, 8 válvulas e injeção eletrônica que distribui a potência tornando-a segura para os pilotos iniciantes.
Painel: Os equipamentos do painel tem design moderno, com o velocímetro com iluminação backlight em LED´s brancos garantindo a iluminação noturna. Há um painel LCD com múltiplas funções, tais como marcador de combustível, conta giros digital bar-graph, relógio, odômetro total e dois odômetros parciais.
Como é o painel da motocicleta Kawasaki ER6N 650
Freios: Os dois discos dianteiros de 300 mm e o disco traseiro de 220 mm conferem à moto uma capacidade excelente dos freios.
Conforto e adaptação ao piloto: O guidão, o assento e as pedaleiras foram projetados para o conforto e uma posição natural para o piloto. Como o assento é baixo, os pés e os joelhos ficam próximos, conferindo uma maior segurança e firmeza. Assim é possível também colocar os pés no chão sem impedimento de altura com a motocicleta parada.
Vibrações do motor: As vibrações são reduzidas devido ao revestimento de borracha do guidão e da pedaleira do piloto e do passageiro.
Lanterna traseira: Vista pela traseira ou pelos lados, a lanterna traseira, a rabeta e o assento formam um único desenho. A lanterna é fina e de LED.
Chassis: O chassis ganha visibilidade e destaque pelas carenagens. O chassis, a suspensão traseira e a balança são integrados da roda traseira ao farol.
Kawasaki ER6N 650 ou Kawasaki ER6N 2010
Conheça as especificações técnicas da Kawasaki ER6N 65o, além de nossas impressões já citadas:
- Motor: 4T, 649 cilindradas, dois cilindros, refrigeração líquida e alimentação por injeção eletrônica. Duplo comando no cabeçote, DOHC de 8 Válvulas, 6 marchas.
- Chassis: Mesmo chassis que equipa a ER-6n.
- Potência: 64 cavalos a 8000RPM.
- Torque: 6.2 kgf·m a 8000 RPM
- Suspensão dianteira: Invertida, 41 mm de diâmetro com opções de ajustes e 150 mm de curso.
- Suspensão traseira: Monoamortecida com opções de ajustes e 145 mm de curso.
- : 120/70/17 dianteiro e 160/60/17 traseiro.
- Capacidade do tanque de combustível: 19 litros.
- Peso seco: 181 kg.
- Opcionais: Freio ABS, baú, e banco em gel.
Que tal pilotar Kawasaki ER6N 650 ?
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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5 comentários para: “Conheça a ER6N Kawasaki 650”
Abdiel
Quanto ela fica 100% fianciado?
Moto Baixada
A potência declarada são 72cv e não 64!
Equipe Carro de Garagem
Onde?
Francisco Edson
Quantos ela faz com um litro
Equipe Carro de Garagem
Depende muito do terreno, do piloto e da forma de dirigir.