Kawasaki Z800! Virá para o Brasil?

Em Motos e scooters por André M. Coelho

Assim como o mercado de automóveis, o segmento de motocicletas também não pára.

A Kawasaki é uma das marcas que tem investido pesado em novidades. Depois de lançar a Versys 1000, a Ninja 650, a Ninja ZX-14R e a ER-6N, a empresa traz mais novidades.

No início do mês que vem, será apresentada oficialmente na Alemanha a nova Kawasaki Z800. O modelo assume o lugar da Z750 e pretende aumentar ainda mais o número de vendas ao redor do globo.

A Z800 é uma moto do tipo naked de média cilindrada e chega totalmente renovada em relação à sua antecessora. Além do propulsor, o modelo ganhou novo chassi, motor, conjunto óptico e carenagem.

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A moto é equipada com motor de quatro cilindros de 806 cilindradas que proporcionou mais potência e torque.

O design ficou ainda mais agressivo. As linhas estão mais angulares e nova posição para condução parece proporcionar mais conforto ao piloto. As aletas laterais, o farol e o escape (porém único) lembram muito a sua irmã Z1000.

Nova Kawasaki Z800

Frente da Nova Kawasaki Z800

Tanque da Nova Kawasaki Z800

Apesar de várias novidades, o modelo carrega alguns componentes mais básicos para tentar manter um preço competitivo como: suspenção com garfo invertido mas sem possibilidade de multiregulagens, balança de aço e pinças de freios convencionais (de quatro pistões).

O painel possui design moderno e inteiramente digital. Assim como outros modelos da marca, a Z800 oferece freios ABS como opcional. Segundo informações, a naked estará disponível em 6 cores: preta, amarela, laranja, vermelha, azul e verde.

Ainda não se sabe se o modelo virá ou quando virá para o país. Caso desembarque por aqui, o preço deve ficar na faixa de R$ 32 mil a versão standart e R$ 35 mil a versão com ABS.

Como a marca está mantendo o seu portfólio atualizado no país, o mais provável é que a novidade também chegue por aqui. Os amantes de motos nakes ficam na torcida e aguardando.

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Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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