Motor E.torQ: ficha técnica e versões
O Fiat E.Torq é um motor a gasolina de 4 cilindros que foi lançado pela Fiat em 2010 e é usado em alguns modelos de carros de passeio.
O propulsor é leve, eficiente e tem um desempenho impressionante. O motor E.Torq é equipado com inovações que foram projetadas para melhorar o desempenho, a economia de combustível, a confiabilidade e a resistência ao desgaste.
Ficha Técnica do Motor E.Torq
O motor Fiat E.Torq tem 1.0 litro, e é equipado com 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta multiponto, e tem uma potência máxima de 77 cv a 5.750 rpm. O torque máximo do motor é de 10,1 kgfm a 3.500 rpm. A taxa de compressão é de 12,5:1, e a taxa de combustão é de 100%.
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História do Motor E.Torq
Em 2010, a Fiat lançou seu motor E.Torq. A máquina foi projetada para ser mais leve, eficiente e ter um desempenho impressionante.
O motor foi equipado com inovações como partida a frio automática, sistema de injeção direta multiponto, e projetado para ter uma economia de combustível impulsionada pela tecnologia de economia de combustível.
O motor E.TorQ entrega muito desempenho e com uma boa economia de combustível. (Imagem: Fiat)
Versões do Motor E.Torq
O motor E.torQ da Fiat foi apresentado em 2010 e é fabricado pela FPT em Campo Largo, PR. Ele equipa a maioria dos modelos da Fiat, como o Uno, Argo, Cronos, Palio Weekend, Strada, Doblò, Toro e o Jeep Renegade.
Os motores E.torQ oferecem vantagens como redução de peso, alto torque, baixo ruído e emissões, e baixo consumo de combustível.
Comparação do motor E.Torq da Fiat com os concorrentes
O motor E.torQ é um motor a combustão com quatro cilindros, quer ou seja, que possui um tamanho relativamente pequeno mas possui um alto desempenho. Seu torque de até 17,5 kgfm e ao mesmo tempo seu baixo consumo de combustível o torna extremamente eficiente.
Comparando o E.torQ com outros motores a combustão, como por exemplo o motor 1.0 turbo da Ford, é notável a diferença de desempenho. O motor E.torQ tem um torque muito mais alto, além de um consumo de combustível inferior.
Além disso, o motor Etorq também é mais leve e confortável de dirigir, devido às suas reduzidas vibrações e ruídos. Comparado com motores a diesel, o motor E.torQ não é tão eficiente em termos de torque, entretanto é mais leve e silencioso.
Finalmente, ao comparar o motor E.torQ com os motores elétricos, é notável que o motor E.torQ tem uma maior autonomia de combustível e custos de manutenção mais baixos, o que o torna muito mais econômico.
Quais veículos usam o motor E.Torq?
O motor 1.8 E.torQ equipa os Fiat Argo, Cronos, Palio Weekend, Strada, Doblò, Toro e o Jeep Renegade. Ele desenvolve 130 cv de potência máxima rodando com gasolina e 132 cv, com etanol.
Vale lembrar que a Fiat está aposentando o motor E.torQ em 2020 para dar lugar aos motores turbo mais eficientes da linha Firefly.
Manutenção e problemas comuns do motor E.Torq
Os problemas comuns do motor E.Torq incluem falha de partida, ruído anormal, problemas de combustível, falhas de ignição, falhas de injeção de combustível e falhas de sensor de posição do virabrequim.
A manutenção regular do motor etorq é muito importante para a sua longa vida útil. Isso inclui mudar o óleo regularmente, verificar o nível de água e o nível de combustível no tanque, inspecionar os cabos de vela e verificar se há vazamentos de óleo.
Além disso, a manutenção regular do motor E.torQ também inclui a verificação de outros componentes, como filtros, correias, bujão de drenagem e radiador.
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Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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