Motor falhando? Trocando bobina e cabos de vela!
Um carro com problemas é uma dor de cabeça. Principalmente quando não conseguimos sequer tirá-lo da garagem. Problemas com o motor são comuns e podem deixar até os donos mais experientes com os cabelos em pé para achar uma solução ou descobrir o que pode estar errado.
Uma falha no motor pode ser causada por muitos motivos mas muito mais comuns são os problemas com o sistema de ignição e/ou de alimentação do motor. Para descobrir como identificar este tipo de problema e encontrar uma solução para o problema, alguns passos irão te ajudar nesta análise mecânica.
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Normalmente, após identificado o problema em ligar o carro e colocá-lo em movimento, você pode ouvir barulhos que não são comuns ao veículo. Estes já podem te dizer algo sobre o que está acontecendo com seu carro. Se ele nem sequer está ligando, podemos pressupor que há um problema no sistema de ignição, mas não vamos correr para a solução enquanto ainda estamos no diagnóstico.
Com o carro desligado, abra a tampa do motor e verifique se todos os cabos estão ligados e sem nenhum vazamento. Algumas vezes, um vazamento no sistema de alimentação pode ser o responsável pelo sistema não estar funcionando corretamente. Tente buscar pelo cheiro de gasolina no motor para saber de onde vem os vazamentos. O sistema de lubrificação também merece um cuidado especial, principalmente os níveis de água e óleo.
Assim que tudo isso foi verificado, é hora de tirar a proteção do motor (caso você tenha) e com um equipamento apropriado, verificar o funcionamento das velas e cilindros do motor. No vídeo abaixo, temos as instruções de como o processo funciona:
Não se esqueça de tomar muito cuidado com este procedimento e utilizar o equipamento de proteção adequado antes de ligar o veículo. Neste processo, estamos verificando o funcionamento do sistema de velas do motor, que faz com que ele queime a gasolina para colocar o veículo em funcionamento. E de acordo com quais cilindros estiverem com problemas, você pode ter um defeito na bobina de seu motor, o que irá requerer reparos ou a troca destas peças.
Feita essa análise, preferencialmente junto ao seu mecânico para evitar o agravamento do problema, é hora de trocar a bobina ou as velas. Se apenas uma vela apresentar problemas, com certeza ela precisa ser trocada. Se mais de uma apresentar problemas, o problema pode estar na bobina e você vai precisar testar uma bobina nova para ver se este é o único problema que impede seu veículo de funcionar corretamente. Peça ao mecânico para trocar a bobina ou, caso você tenha os conhecimentos e equipamentos necessários, você mesmo pode fazer o procedimento. Não se esqueça de ligar todas as peças corretamente e verificá-las antes de colocar o veículo em funcionamento novamente.
Um erro muito comum para motoristas iniciantes é a utilização de peças paralelas para este tipo de reparo, visto que seus preços são mais em conta. Com raras exceções, o barato pode sair muito caro. Utilize apenas as peças recomendadas pelo fabricante, mesmo que custem um pouco mais caras do que o normal. Uma peça de má qualidade pode danificar seu motor e te causar muito mais problemas do que uma simples bobina e uma vela estragadas.
Na instalação da bobina é importante não utilizar ferramenta elétrica na montagem da bobina para não estragar a rosca e ter que depois gastar dinheiro com o reparo do motor. Isso é apenas para guiar o parafuso pela rosca corretamente. Depois, você pode utilizar uma ferramenta elétrica para “encostar” o parafuso em sua posição final.
Estes são os cabos de velas, responsáveis por levar a corrente elétrica para as velas darem a ignição na gasolina. (Foto: candeiasregulagem.blogspot.com)
Após conectar todos os cabos e verificar que tudo está corretamente conectado, é necessário um novo teste do funcionamento dos cilindros. Pelo barulho do motor você pode saber se ele está funcionando corretamente ou não. Caso os cilindros ainda não estejam funcionando corretamente, a falha pode estar vindo de outra parte do sistema. Se um dos cilindros apresentar uma falha intermitente ou seja, funciona mas há um problema na transmissão da corrente, é preciso verificar se o cabo está transmitindo a tensão corretamente e efetuar a troca do cabo de velas para um novo teste com a nova bobina. O encaixe e a retirada dos cabos é relativamente simples. Siga o manual de seu veículo e dos cabos para correta intalação dos mesmos. Faça uma boa organização dos cabos para não te atrapalhar no futuro para alguma troca ou manutenção do sistema.
Feita a instalação e verificado novamente se tudo está instalado corretamente, é hora de efetuar um novo teste, ligando o carro e utilizando o equipamento para verificar se os cilindros estão funcionando corretamente. Se mesmo assim um dos cilindros ainda estiver com problemas, podemos ter um problema com a vela, sendo necessária a troca da mesma e um novo teste.
É um problema relativamente simples e com fácil solução, só ter o cuidado e o carinho de analisar o funcionamento correto e a instalação correta de todas as peças. Não se esqueça de fazer sempre uma manutenção preventiva para evitar problemas caros com seu veículo.
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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72 comentários para: “Motor falhando? Trocando bobina e cabos de vela!”
Rosiel Barbosa
Muito bom este site ensina muita coisa ultil de carro otimo!
Emerson
Boa tarde, meu carro também falha tanto na alta como na baixa rotação, troquei bomba de combustível, velas, cabos de velas, perdendo força sempre em qualquer subidas ou qualquer forçamentos maiores. O que faço? Troco também a bobina?
Equipe Carro de Garagem
Olá Emerson! Tem muitos fatores que podem estar causando seu problema além da bobina e do cabo de vela. Você usa o líquido de arrefecimento com a proporção correta de aditivo? Foi aplicado o torque correto nas velas durante a instalação? Em alguns casos, pode ser que a vela também esteja já além do desgaste normal. O ideal a fazer, nesse momento, não é tentar diagnosticar por conta própria, mas procurar um mecânico bom para o diagnóstico correto. O dinheiro a mais gasto com um bom mecânico compensa quase sempre.
Rei
Cara olha o sensor de detonação pode estar encostando os fios um no outro fica embaixo dos bicos
João Batista
Boa noite, meu carro e um corsa hatch completo ano 2003, ele falha tanto na alta como na baixa, tem alta rotação passa do 2, 5 emponto morto e perde de força.
Troquei bomba de combustível, velas, cabos de velas, bobina e continua sem força sempre em qualquer subida ou forçadas maiores. O que faço?
Carlos
Tenho um corsa 2001 eu também troquei velas cabo e o carro continuou falhando, gastando gasolina.Eu vi na internet um video falando desse regulador de pressão troquei e resolveu.Pode ser o regulador de pressão da gasolina.
Valldeires
Olá bom dia! Tenho um ford ka 2009 e ele vem me dando muita dor de cabeça, o mesmo falhava demais quase apagava, e ele baixa muita água do radiador tendo que completa a cada dois dias ou ate mesmo um dia quando ando muito, levei no mecanico ele achou o vazamentos nos encaches das mangeiras e corrigiu. Na questão de falha ele trocou velas cabo de velas bobina fez limpeza de bicos ate descarbonizou. Uma semana e meia depois tudo de novo baixa de água e carro fraco sem potencia não chega falhar mais está fraco e tremendo tipo vibrando como se eu estivesse tentando sair de 3 macha ou 4. Não vou leva nesse macanico mais, mais acompanhei todo processo e realmente ele trocou tudo que pode causa essas falha o que mais pode ser. Ajude-me.
Equipe Carro de Garagem
Olá Valldeires! Leve a um segundo mecânico para um diagnóstico diferente. Provavelmente você tem algum vazamento de água não detectado pelo mecânico. Corre o risco até da junta do cabeçote ter queimado, principalmente se o motor estiver produzindo muita fumaça.
Cleyton Tharley
Valldeires você conseguiu achar o problema?
Tenho um for ka 2011/2012 que está do mesmo jeito e já troquei cabo, vela, bubina e fiz limpeza de bico e o carro continua falhando.
Equipe Carro de Garagem
Cleyton, comece colocando o veículo em um scanner automotivo. Nunca saia tentando resolver problema do carro sem antes fazer o diagnóstico preciso.
Cleyton
Olá
O mecânico colocou o scanner e não apresentou nenhum problema sugundo ele, acho que esse mecânico está enrolado ou está me enrolando
Equipe Carro de Garagem
Tente um outro scanner. Pode acontecer de um scanner não apresentar os erros, e outro apresentar.
Adriano Rosa
Bom dia
Tenho um honda fit 1.4 8 v.
Tenho lutado com dois problemas, depois de uma troca de varios comnentes desnecessarios por erro e um mecanico, ao me dizer t trocados os cabos de velas, porém depois desta troca o meu carro esta a 6 mese com falhas no motor. Ao verificar os cabos em outra oficina foi constatado que foram trocados só 4 os 1° 4 de descima.
Outro problema e que em um ano fiz 3 recargas de gaz do ar condicionado, e sempre me dzm o mesmo, que não a fazamento e vamos testar, sempre que retornava era o mesmo…
Sou de são jose santa catarina.
Obrigado.
Equipe Carro de Garagem
Adriano, leve a outra oficina especializada. Recargas no ar condicionado devem ser realizadas como manutenção normal, mas uma oficina especializada pode te dar um diagnóstico mais preciso.
Jean
Da uma olhada se não vaza nocompressor do ar.,, atras da polia.,, costuma vazar ali tmb., e é meio xato de achar.,, mais fica a dica
Rei
Tenho um palio fire Flex falha só na saída o que pode ser já troquei tudo só falta desse o motor
Equipe Carro de Garagem
Rei, leve o veículo a um segundo mecânico, para uma opinião melhor. Pode ser velas, sensores com problemas, mistura rica, entre muitas outras causas possíveis.
Isabel Faria
Bom dia
O que é “MISTURA RICA”?
Estou perguntando porque desde que na bomba passaram a ter uma gasolina “nova”, o meu carro tem tido falta de força, se for em subida quase nem sobe em 1ª
Obrigada
Equipe Carro de Garagem
Mistura rica é quando o bico injetor coloca mais gasolina do que ar na mistura.
Josué Gomes
Olá boa noite! Tenho um sandero 2012. Ele do nada começou a falha qan estou andando, como se tivesse faltando gasolina. Porfagor me ajude. Obrigado!
Equipe Carro de Garagem
Josué, consulte um mecânico de confiança. Muitas são as causas possíveis para esse problema.
Tiago
Tenho um celta 06/07 eesta fraco trepidando um pouco, retirei um cabo cm o motor ligado e ficou normal, retirei um outro cabo e ele ocilou.Oque pode ser?
Equipe Carro de Garagem
Vela, problema no bico injetor, cilindro com baixa compressão. Só levando a um mecânico de confiança para fazer o diagnóstico correto.
Junior
Tenho um corsa 96 um bico só, sinto ele pesado sem força e falhando oq pode ser?
Equipe Carro de Garagem
Junior, pode ser vários motivos, incluindo junta do cabeçote queimada, perda de compressão, problemas nos bicos injetores. Procure um mecânico de confiança para o diagnóstico correto.
Renato
Preciso de ajuda meu carro está dificil de pega quando esquenta não pega e se está andando ele para do nada e não pega+ já levei nos mecanico, auto eletrica e ninguem acha oqe e, alguém podia me fala oqe pode se, se esquenta n pega, um falo que e no bico injetor que esquenta só que ele mexeu e n deu certo, diz que pode se nos fio do chicote ou no modulo será que e? E a bobina será que faria o carro não pega ou para em movimento e fica cortando ao acelerar? Me mandem. Respostas amigos
Alexandre Ribeiro
Boa noite, eu tenho um Renault Logan 2012 1.0 16v, e quando eu dou a partida no motor e quando paro em algum lugar, o carro fica tremendo, já troquei as velas, já limpei os bicos injetores, será que pode ser a bobina?
Izaias Lima
Olá tenho um gol g5 2010 quando chove saio com ele e já começa a ter falhas o que pode ser.
Equipe Carro de Garagem
Izaias, pode ser problema de temperatura baixa no motor, ou água que acumula nos conectores das velas.
Michelle Horta
O meu corsa classic estava assim e pelo visto o problema era a gasolina batizada. No incio do ano troquei velas, cabos de vela, bobina, bateria e a 2 semana ele começou a dar problemas para ligar e só depois de 03 ou 04 tentativas é que pegava e mesmo assim fraco. Levei na oficina e o mecanico não achou nada. Por minha conta abasteci com gasolina aditivada e depois coloquei um garrafinha de aditivo. Até agora não deu mais erro. Proximo passo vai ser fazer a sangria do tanque e do tanquinho e mudar de posto.
Diego
Olá tenho um palio 97 já fiz a troca das velas dos cabos limpeza dos bicos até a correia dentada foi trocada mas o carro continua falhando muito dando soquinhos e sai vários pipocos do escapamento o que pode ser por favor me ajudem
Equipe Carro de Garagem
Diego, pela sua descrição, acho que seu cabeçote abriu o bico…faça uma verificação da compressão e das juntas do cabeçote.
Thales
Após abastecer uma etanol barato ao chegar no final do tanque, começou a falhar muito e pipocar, as velas e cabos, e limpeza de bico foi trocados a 5 mês atrás e rodei pouco mais de 10mil km alguma ideia? Ou dica? Esta falhando muito dando pipocos é fraco fraco…
Equipe Carro de Garagem
Thales, tente abastecer com gasolina aditivada, ou use algum aditivo na gasolina para limpar o motor. Combustível de má qualidade faz isso mesmo.
Batista
Tenho um sonic 2012, foi trocado velas e cabo, e mesmo assim continua falhando dando soquinhos e quando esta em neutro fica como se quisesse estancar.
Equipe Carro de Garagem
Batista, verificou o estado do cabeçote? Está vazando líquido no cabeçote? Leve o carro a um mecânico com um bom scanner automotivo para confirmar onde pode estar o erro.
Ricardo
Boa noite eu tenho um corsa classic, ele estava falhando mal dava pra andar, subida perdia força, ele falha na alta e baixa, levei ao mecanico foi feito todos os testes entre limpeza de bico, vela, cabo de vela, sensor de rotacão, bobina, bomba de combustivel, sonda lambida, acabei morrendo com o cabecote foi trocado 4 valvulas e 8 sedes mais os outros procedimentos da retifica. Porém continua as falhas, assim que ligo o carro ele fica trupicando para depois firma e está comecando a quere falha e ficando chocho oq devo fazer?
Equipe Carro de Garagem
Ricardo, leve a outro mecânico e verifique a parte elétrica/eletrônica do veículo. Difícil diagnosticar pela internet, mas pode ser problema da injeção.
Wirlen
Bom dia! Tenho um gol g4 ano 2013 ele começou a falhar troquei velas cobos bobinas e o problema continuou fiz as limpezas dos pigos ele ficou bom por uma semana mais agora o problema voltou… O que pode ser? Já fui em dois mecanicos e meu problema não foi resolvido. O que faço?
Equipe Carro de Garagem
Wirlen, já tentou ver como está o módulo de injeção do seu carro? Faça um teste de vazão com os bicos injetores também. Mas o melhor diagnóstico é sempre ir a um mecânico de confiança.
Leonardo
Olá boa noite! Muito boa a dica!
Por favor explique qual é a posição correta dos cabos de velas, depois que eu tirei fiquei perdido sem saber qual seria a posição correta. Eu coloquei da seguinte maneira 1-4-2-3 meu carro é um Meriva 1.8 8V GNV gostaria de saber se está certo?
Grato!
Equipe Carro de Garagem
Leonardo, só vendo o manual de serviços do seu carro mesmo.
Rafael
Boa noite, tenho um new civic 2010, estou nadando normal, de repente o carro perde a aceleração (não responde mais) ao ascender a luz da injeção (piscar)… Ai desligo, religo e ando normal até a próxima falha… Porém da erro nos cilindros 1 2 3 4 quando passo no scanner, já fui em 3 mecanicos, nenhum consegue diagnosticar… Troquei velas, uma bobina que estava trincada, regulei valvulas, foi olhado chicote, sensores… O que pode ser…? Obrigado
Equipe Carro de Garagem
Rafael, tente verificar o cabeçote. Pode também ser uma falha elétrica causando um falso erro.
Antonieta
Tenho corsa 2009/2010 motor 1.4 flex, faz pouco tempo que estou com ele. Anda bem, o que acontece é que está andando normalmente é do nada dá umas falhadas, tipo soquinhos, e se coloco ponto morto ou acelero mais, para, mas logo em seguida falha e é vai dando soquinhos… Troquei velas e cabos de velas, continua a mesma coisa, parece até que está acontecendo com maior frequência que antes, pois havia dias que não acontece, um, dois e até mais, sem acontecer, mas depois que troquei está toda hora. Quem poderá ajudar?
Equipe Carro de Garagem
Antonieta, aparentemente é problema de compressão. Peça a um mecânico de confiança para verificar o estado dos cabeçotes.
Wellingtocardoso
Boa noite estou com palio fire Elx 2007 ele fala pouquinho na baixa já troquei cabos velas bobinas já fiz teste com outra rapaz anda com ele só no álcool pode ser bicos? Ou se não cabeçote né? O que você acha
Equipe Carro de Garagem
Pode ser bicos sim, mas vale a pena levar o veículo para um diagnóstico apropriado, com scanner automotivo e um mecânico de confiança.
Jefferson Vieira
Tenho um celta 2012 flex, quando sua temperatura sobe começa a falhar como se tivesse faltando gasolina…
Equipe Carro de Garagem
Jefferson, de uma olhada no sensor termostático e outros sensores. Pode ser um problema nisso.
Marcelo
Boa noite! Amigo tenho cobalt lt ascendeu a luz da injeção do nada, de pois que enchi o tanque é dei uma recarga na bateria de um colega com cabos queria saber oq pode ser?
Equipe Carro de Garagem
Pode ser algum erro que ficou registrado na central, Marcelo. Converse com um mecânico, e peça para ele verificar com um scanner automotivo.
Maryellen
Olá! Tenho um renault clio 1.0 2010 que ultimamente demora pra pegar pela manhã, pra conseguir tenho que acelerar o carro e aí ele pega normal. Isso tem umas 3 semanas. A minha bateria está com o visor preto mas fiz o teste e o rapaz disse que estava boa ainda. Os cabos de velas foram trocados há mais de 1 ano. O que pode ser? Levei no mecânico e ele disse que pode ter sido alguma gasolina ruim que coloquei, pra eu testar usar só aditivada pra ver se melhora senão pra eu fazer limpeza nos bicos… Mas fiquei na dúvida…
Equipe Carro de Garagem
Maryellen, verifique os bicos injetores e também as câmaras de combustão. Sensores também devem ser verificados, para ver se a mistura de ar/combustível está correta.
Romario
Olá, boa tarde, eu tenho um golf 1995 2.0 gasolina e sempre que LIGO ele e EsTA frio ele começa e acelerar sozinho e tem pouca forca parece carro a álcool de manhãzinha, e tbm não tem muita arrancada podes me ajudar pois nenhum mecânico da minha cidade sabe me dizer oq e ate mesmo própria mecânica na Volkswagen.
Equipe Carro de Garagem
Romario, tente verificar o carburador ou sistema de injeção do veículo. Depois, verifique as velas, cabos, e bicos injetores. Provavelmente é algum problema de alimentação do veículo. Pode ser também falta de compressão no motor. Verifique por vazamentos de água/óleo.
Isaías João
Tem um celta 2009 ele tava falando troque as velas e cabos e ficou normal e agora acendeu a luz da injeção eletrônica. É Não está pegando.boa noite.
Equipe Carro de Garagem
Isaías, tem que colocar o carro num scanner pra saber o que está dando errado.
Francisco Caetano
Tenho um Fiesta 2010 1.0 o carro as vezes tem uma boa saida e outras vezes parece está preso.
Equipe Carro de Garagem
Francisco, verifique as velas e o cabeçote do veículo para vazamentos. Além disso, passe um scanner automotivo para ver se há algum problema de leitura em sensores ou nos bicos injetores.
Rodrigo
Boa noite amigo me ajudem por favor tenho um gol g4 ele liga normal e assim que ele chega na temperatura normal ele falha na troquei as velas e os cabos todos originais pode ser a bobina me ajude por favor
Equipe Carro de Garagem
Rodrigo, há várias causas para a falha. Pode ser sensor, pode ser ventilador. Leve o carro a uma oficina com um bom scanner para poder verificar e encontrar o erro.
Gabriel
Oi meu nome eh Gabriel tenho um Ford Ecosport, troquei bico, vela, cabo, bobina, valvula termostatica, sensor de combustivel e fiz a junta do cabeçote. Mas continua o problema meu carro fica sem força. O que pode ser?
Equipe Carro de Garagem
Gabriel, você passou o carro em um scanner antes? Tem que passar, para saber a causa exata do problema. Senão, não adianta nada ficar arrumando 30 partes diferentes do carro. É Jogar dinheiro fora.
Jeison Almeida Lima
Meus amigos estou um problema no meu palio fire 16v 1.0 2002, motor estava falhando troquei bobina, Cabo de vela, vela, fiz cabecote parte de cima, coloquei tucho novo, óleo, filtro de gasolina, filtro de óleo, corre a dentada esticador, o mecânico montou e continua a mesma coisa fraco falhando oq pode ser meus amigos
Equipe Carro de Garagem
Jeison, conecte o veículo a um scanner, e veja quais falhas o veículo está apresentando após apagar as falhas anteriores. Pode ser o mapeamento antigo que causa esse problema.
Jose Carlos Miranda
Bom dia a todos tenho um problema com meu cross fox 2009 abasteci com etanol e coloquei aditivo bardal fiz uma viagem ao reabastecer passando 100km acendeu luz do epc e injeção e perdeu aceleração fui em uma oficina scaniou limpou valvula TBI trocou bobina e cabos de velas prossequi a viagem hoje de vez enquando acende luz epc mais fica engasgando o que seria?
Equipe Carro de Garagem
Jose, pode ter sido o uso de combustível de má qualidade. Abasteça com um combustível de melhor qualidade ou aditivos para limpeza do sistema, e veja se o problema melhora.
Nivaldo Oliveira
Olá, amigo tenho um golf 1.6 2003, estou com ele a 3 anos, nunca havia dado problema, ate que um dia, começou perder força ficar todo estranho fraco tremendo, e subiu um cheiro forte de gasolina.
Levei no meu mecanico foi trocado, bomba de combustivel (vdo) bobina de ignicão (Mmarelli) filtro de combustivel ok, limpeza de bicos
Rodou uns 500km, problema voltou, trocou de novo a bobina, agora ele morre (raramente) e depois fica normal.
Não sei mais o que fazer
Obrigado
Equipe Carro de Garagem
Nivaldo, primeiro de tudo, você tem que colocar seu carro em um scanner automotivo para verificar qual o erro. Depois é que é possível começar os diagnósticos.
Henrique
Bom dia, tenho um polo imotion 2010 ele começou a falhar ai levei no mecanico e era um cabo de vela que estava com problema, troquei cabos e velas ficou bom depois de um tempo voltou a falhar precebi presença de centelha perto da bubina e agora ele liga normal mas não sai do lugar quando acelero o que pode ser?
Equipe Carro de Garagem
Henrique, tem que ligar o carro no scannner e ver o que pode estar acontecendo.