Nova Hilux 2012

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

A nova Hilux 2012 é a atualização do modelo consagrado da Toyota, que será pela última vez modificada antes do lançamento em 2014 de sua nova geração. Como a picape média mais famosa da Toyota, A Hilux 2012 será apresentada no salão do automóvel da Austrália, e chega em grande estilo, com mudanças na grade dianteira em forma de sorriso e três grades cromadas, novos faróis duplos, para-choque traseiro cromado, capô redesenhado para se adequar à grade dianteira, estribos laterais e lanternas traseiras com lentes novas.

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No interior a picape ganha novos bancos e novos revestimentos, além de uma novidade no painel eletrônico, o sistema multimídia Toyota touch, com uma tela LCD sensível ao toque de 6’1 polegadas. O motor da versão brasileira é 2.7 flex 16V de 158 cavalos. A versão atual é 2.7 16V movido somente a gasolina e produz 158 cv e 24,5 kgfm de torque. O modelo virá ainda com opção de combustão a etanol.

Para o mercado australiano foi divulgada a inclusão de freios ABS de série em todas as versões e também uma versão mais barata, de uso profissional.

Frente da Hilux 2012 Toyota

A Hilux 2012 virá em:

quatro versões de acabamento: DLX, DLX+, SR e SR+,
três versões de cabine: simples, estendida e dupla;
duas versões de tração: 2WD ou 4WD.

Traseira picape Hilux 2012

A picape deve chegar ao Brasil no final deste ano ou no início do próximo ano, sendo trazida da fábrica Argentina da Toyota, onde será lançada em outubro deste ano.

Parte interna e painel eletrônico Hilux 2012

Os preços da picape cabine simples 4X4 foram divulgados para o Reino Unido e que equivalem a R$ 40.700, ou 16.090 libras. No Brasil, o mesmo modelo sairá por R$ 85.800. Este é a versão mais simples disponibilizada.

Já a versão mais sofisticada, com cabine dupla, motor 3.0 de 171 cavalos, tração 4×4 e câmbio automático sairá no Reino Unido pelo preço equivalente a R$ 54.400,00. No Brasil o preço tabelado é de R$ 130.000,00

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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