Novo Fiat Bravo

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

O Fiat Bravo 2011 é o mais novo lançamento da Fiat após o lançamento do Novo Uno no ano passado. Ele irá substituir o Fiat Stilo ainda este ano e o objetivo é aumentar as vendas da Fiat para os modelos hatches médios. Ele terá os motores E.TorQ 1.8 16V Flex e 1.4 16V Turbo, que traz o conceito Downsizing que encontramos nos modelos Fiat Punto e Linea. O Fiat Bravo é produzido no Brasil e os seus preços variam de R$55.000,00 a R$67.000,00 dependendo da versão escolhida dentre as 5 disponíveis.

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Modelo Fiat Bravo 2011

Confira a ficha técnica do carro:

Preços e versões:
Duas motorizações, três tipos de acabamento ( Essence, Absolute e T-Jet) e três tipos de câmbio (manuais 5 e 6 marchas e Dualogic) são as três características do carro que se combinadas formam as cinco versões disponíveis para o modelo:

Essence 1.8 16V Flex manual de R$55.200
Essencec 1.8 16V Flex automático de R$57.800
Absolute 1.8 16V Flex manual de R$62.250
Absolute 1.8 16V Flex automático de R$65.200
T-Jet 1.4 16V Turbo manual de R$67.700 ( estará a venda no início do ano que vem)

Fiat Bravo 2011 blue

Isofix de série
O Fiat Bravo tem uma extensa lista de equipamentos de conforto e segurança. Pode ser equipado com até sete airbags, entre eles um para proteger o joelho do motorista. Todas as versões tem o ISOFIX, gancho universal para fixação de cadeira infantil, para você transportar seu filho com maior segurança.

Motores
Dois motores fazem parte da linha: o nacional 1.8 16V E.torQ Flex de 132/130 cavalos com câmbio mecânico de 5 marchas ou Dualogic, e o importado 1.4 T-Jet turbo a gasolina com câmbio manual de 6 marchas, 152 cavalos e torque de 21,1 kgfm a 2.250 rpm.

Modelo traseira Fiat Bravo 2011

Equipamentos de conforto

Rádio NAV™ : sistema com tela de cristal líquido de 6,5 polegadas que agrega rádio, MP# CD player, funções de trip computer e GPS.
Sensor de estacionamento dianteiro.
Retrovisores externos rebatíveis : novidade na linha Fiat.
Logo Push : logotipo Fiat da tampa do porta-malas que pode ser pressionado para abrir a tampa do porta-malas.
Skydome : novo teto solar elétrico com dois painéis de vidro, um fixo e outro móvel.
Faróis de Xenon : ilumina três vezes que as lâmpadas convencionais.
Night Design : outra novidade, uma iluminação noturna nas maçanetas das portas e no interior do carro.
Blue&Me™ : permite atender telefonemas com um dispositivo Bluetooth, fazer chamadas no celular usando comandos de voz e escutar mensagens de texto(SMS).
Blue&Me™ NAV : sistema Blue&Me™ com GPS.
Ar condicionado automático Dual Temp® : adota temperaturas diferentes de acordo com a radiação solar e de acordo com as configurações escolhidas.
Direção elétrica Dual Drive® : com dois modos de rodar, “Normal” e “City” (60% mais leve que uma hidráulica e só funciona abaixo dos 46 km/h).
Borboleta no volante : para trocas de marcha no volante para uma direção mais esportiva, opcional somente para versões com câmbio automático Dualogic.
Piloto automático : permite o motorista dirigir sem se preocupar com o velocímetro.
Volante com regulagem de altura e profundidade.
Banco do motorista com regulagem de altura.

Modelo do painel Fiat Bravo 2011

Equipamentos de segurança

Kneebag : airbag de joelho. O carro pode ser equipado com até sete airbags.
Cornering : de série em todas as versões, o farol de neblina é automaticamente acionado quando o carro entra numa curva, estando com o farol baixo ligado. Pode ser desativado.
Hill Holder : permite o carro sair sem trancos em subidas e descidas.
Sensor de pressão dos pneus : avisa quando o pneu estiver vazio, furado, cheio de mais ou pressão estiver inadequada à velocidade.
Sinalização frenagem de emergência : se acendem automaticamente em caso de frenagem brusca para avisar outros motoristas e evitar acidentes.
Sinalizador de mudança de faixa.
ESP (Electronic Stability Program, Programa Eletrônico de Estabilidade) : o ESP monitora o veículo, percebe quando o mesmo está próximo da instabilidade e corrige a trajetória, freando a roda que está perdendo a derência e reduzindo a potência do motor.
MSR (Motor Schleppmoment Regelung) : faz parte do ESP. Se a velocidade é bruscamente reduzida em baixa aderência, o MSR libera mais torque para o motor para evitar travamento nas rodas.
ASR (Anti Slip Regulation) : também faz parte do ESP. Controla a tração em caso de patinação do veículo, pode ser desativado.
Safe Lock : impede qua as portas seja abertas por dentro, quando ativado. É de série em todas as versões.
ISOFIX : gancho universal para fixação de cadeira infantil, de série.
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one touch e antiesmagamento.

Modelo Fiat Bravo 2011 amarelo

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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