Placas de trânsito e seus significados!
Dirigir no Brasil não deve ser algo para se ter medo, se você conhece as regras locais das estradas e entende os sinais de trânsito. Manter a cabeça fria no calor da hora do rush é a melhor maneira de se locomover com segurança sem incidentes e entender os sinais de trânsito no Brasil é um ótimo lugar para começar.
Vale a pena estudar o nosso guia de sinalização rodoviária no Brasil para saber o que esperar quando pegar a estrada pela primeira vez.
Embora os sinais de trânsito nas cidades do Brasil possam ser muitos, o tráfego pode ficar tão intenso que você geralmente não encontra tempo para ler os sinais de trânsito, mas, uma vez fora das cidades, saber o que significa sinais de alerta no Brasil pode ser a diferença entre um viagem segura e potencialmente mortal.
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Placas de aviso do trânsito
As placas do trânsito no Brasil costumam ser vermelhos ou amarelos (com algumas exceções) para alertar sobre possíveis perigos. Você deve observar todos os sinais de aviso no Brasil, pois eles são projetados para alertá-lo sobre possíveis perigos futuros.
Abaixo, falaremos na ordem, o nome de cada placa, da esquerda para a direita, linha por linha.
Cruzamento de vias.
Fim de Pista Dupla.
Curva em S à direita. Invertida, é curva em S à esquerda.
Via lateral à direita. Invertida, via lateral à esquerda.
Área com desmoronamento.
Semáforo à frente.
Área escolar
Animais
Depressão
Cruz de Santo André
Peso bruto total limitado
Animais selvagens
Pista sinuosa à direita. Invertida, pista sinuosa à esquerda.
Saliência ou lombada.
Parada obrigatória à frente.
Aeroporto.
Obras.
Projeção de cascalho.
Estreitamento de pista ao centro.
Passagem de nível sem barreira.
Trânsito de pedestres
Estreitamento de pista à direita. Invertida, estreitamento de pista à esquerda.
Trânsito de ciclistas.
Cruz de Santo André com cruzamento com linha férrea em nível.
Pista dividida.
Ponte móvel.
Passagem sinalizada de pedestres.
Interseção em círculo.
Dê a preferência.
Início de pista dupla.
Crianças.
Bonde.
Passagem de nível com barreira.
Curva à direita. Invertida, é curva à esquerda.
Fim de asfalto.
Largura limitada.
Altura limitada.
Mão dupla adiante.
Trânsito de tratores ou maquinário agrícola.
Ponte estreita.
Curva acentuada à direita. Invertida, curva acentuada à esquerda.
Aclive acentuado. Invertida, declive acentuado.
Parada obrigatória.
Pista escorregadia.
Pista irregular.
Confluência à direita. Invertida, confluência à esquerda.
Placas de trânsito de indicações, educativas, atrativos turísticos, serviços auxiliares e sinalização de obras
As placas de informação no Brasil são as placas de trânsito mais usadas no Brasil e geralmente são usadas em qualquer tipo de estrada para fornecer aos usuários informações gerais sobre a estrada que estão usando e a estrada à frente.
Outros tipos são usados para fornecer dicas educativas aos motoristas.
Placas de atrativos turístico podem ajudar turistas e visitantes a se localizarem melhor.
Placas de serviços auxiliares indicam serviços que podem auxiliar o motorista em caso de emergências.
Placas de sinalização de obras indicam perigos e problemas temporários na estrada que estão em vias de serem solucionados.
Exemplos dessas placas seguem abaixo:
Placas de Trânsito de Regulamentação no Brasil
Placas de trânsito de regulamentação no Brasil são usados onde você é obrigado a executar uma tarefa específica, não são sugestões, informações ou avisos, devem ser respeitados e, como tal, são sem dúvida os sinais de trânsito mais importantes do Brasil que você precisa conhecer .
O ciclista deve usar o caminho obrigatório,
Estrada com tráfego de mão dupla
Virar à esquerda obrigatória
Local de estacionamento.
Passar apenas à direita. Invertido, passar apenas à esquerda.
Caminho para ciclistas e pedestres divididos obrigatório.
Direção do tráfego na rotatória.
Faixa obrigatória para ônibus.
Faixa obrigatória para caminhões.
Virar à direita obrigatória
Seguir à direita obrigatório. Invertido, seguir à esquerda obrigatório.
Adiante apenas.
Dirigir sempre em frente ou virar à esquerda é obrigatório
Dirigir sempre em frente ou virar à direita é obrigatório.
Placas de trânsito prioritárias no Brasil
As placas de trânsito prioritárias no Brasil são projetadas para esclarecer quem tem prioridade no cruzamento / estrada à frente. Também são chamadas de placas de regulamentação.
Rotatória à frente.
Encruzilhada descontrolada à frente.
Aviso Pare e siga em frente.
Pare e dê lugar a todo o tráfego à frente.
Aviso para uma encruzilhada descontrolada com uma estrada da direita. Também pode ser estrada da esquerda.
Dar preferência a todo o tráfego à frente.
Direção do tráfego na rotatória.
Aviso para uma encruzilhada descontrolada com uma estrada acentuada da direita. Também pode ser estrada acentuada da esquerda.
https://youtu.be/zu9QVlv75KM
Placas de trânsito proibitivas no Brasil (regulamentação)
Sinais de trânsito proibitivos no Brasil são usados em todos os tipos de estradas no Brasil, geralmente para restringir certos tipos de veículos e certas manobras, como definir velocidades máximas ou proibir ultrapassagens. São também placas de regulamentação.
Quaisquer veículos mais largos são proibidos.
Virar à esquerda proibido.
Ciclistas não permitidos.
Fim da proibição de ultrapassagem.
Não é permitido virar.
É proibido dirigir sempre em frente.
Tráfego de caminhões proibidos.
Proibido virar à direita.
Tráfego de tratores proibidos.
Proibidos veículos com comprimento superior ao indicado.
Veículos em que o peso do eixo é mais pesado que o indicado são proibidos.
Restrição de altura à frente.
Limite de velocidade.
Tráfego de ônibus proibido.
Veículos com peso superior ao indicado proibidos.
Tráfego de motocicletas proibido.
Tráfego de carros proibidos.
Proibido parar e estacionar.
Pedestres não permitidos.
Entrada não permitida / proibida (ponto de verificação).
Proibido estacionar.
Ultrapassagem não permitida.
Ficou alguma dúvida ou faltou alguma placa? Deixem nos comentários suas perguntas e iremos responder!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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