O que é um carro coupé?

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

Em termos automotivos, o cupê foi historicamente definido como um carro de duas portas com um teto fixo inclinado, pelo menos dois assentos em pelo menos uma lnha e pelo menos duas janelas laterais. Os cupês também tendem a estar do lado menor, mas isso pode ser relativo – o que era considerado um carro pequeno na década de 1950 pode ter uma distância entre eixos por mais do que um grande SUV de hoje.

Carros coupe antigos

O primeiro veículo referido como cupê não era realmente um automóvel, mas um pequeno carro puxado a cavalo com um banco voltado para a frente que se sentava dois. A palavra cupê é uma variante da palavra francesa “couper”, que significa “cortar” e se referia a tornar a carruagem muito menor.

O que é um carro coupe?

Existem muitos fatores que são rotulados como um carro de cupê, mas no sentido mais amplo, especialmente na filosofia de marketing das montadoras, um cupê é um carro pequeno e esportivo que é divertido de dirigir. Pense no Ford Mustang, no Porsche 911 ou no carro que James Bond dirigiu no último filme 007.

Em algum momento, a Sociedade de Engenheiros Automotivos decidiu que precisava de uma definição mais precisa do que era um cupê. O que faz de um carro um cupê, eles proclamaram, foi se tivesse menos de 33 pés cúbicos de espaço no compartimento traseiro. Embora essa seja a definição de livros didáticos, parece que um fator mais importante na qualificação de um cupê é se o fabricante chama um de cupê ou não.

Especialmente nos últimos anos, mais e mais cupês têm quatro portas e um banco traseiro com muito espaço para dois passageiros. Isso ocorre porque os consumidores de hoje favorecem de maneira predominantemente quatro portas para mais fácil entrada e saída. Os clientes se preocupam menos com a terminologia e mais sobre o que querem do veículo. Simplificando, desde que o carro pareça um cupê e dirige como um, e enquanto o comprador do carro quiser que seja um cupê, é um cupê.

Os veículos equipados com um hatchback também começaram a ser comercializados como cupês. Em vez de ter áreas separadas para assentos de passageiros e carga/armazenamento (o porta-malas), um hatchback conecta esses dois espaços e é acessado por uma quinta porta inclinada que se abre para cima da parte traseira do carro. Configurado com os bancos traseiros dobrados, o hatchback adiciona espaço e versatilidade à área de carga.

Veja que um carro cupê tem um design mais arredondado, esportivo, ideal para quem gosta desse estilo mais aerodinâmico. (Imagem: Pinterest)

Tipos de carro cupê

Com tantas definições amplas do cupê, ao longo dos anos, as montadoras e as pessoas que contratam para comercializar seus carros criaram nomes de diferentes variações no cupê que se reuniram em categorias. Aqui estão alguns:

1. Berlinetta

Berlinetta é uma palavra italiana que significa “pequeno salão”. Ele entrou em uso na década de 1930 para descrever um cupê esportivo com um teto baixo e normalmente dois assentos, mas ocasionalmente também uma configuração de 2+2 (veja abaixo). O conceito de Berlinetta tornou-se popularizado na década de 1950 pelo lendário fabricante italiano Ferrari.

2. Club Coupe

Os historiadores de carros podem e discutem sobre tudo, e essa definição não é diferente. Uma definição simples de um cupê de clube que deve satisfazer é um carro de duas portas com teto fixo com um corpo de tamanho mais curto do que o sedã e a conveniência de um banco traseiro.

3. Hardtop Coupe

Este termo tornou -se popularizado na década de 1950, quando o “Hardtop” se referiu a um carro de cupê com um teto de aço fixo que foi configurado como um conversível, que por outro lado tem um teto macio dobrável. Nem o top duro ou o conversível possui um pilar “B”, que é a estrutura que normalmente fica entre as janelas da frente e traseira do passageiro e conecta o corpo ao teto.

4. Coupe de quatro portas ou cupê Quad

O Saturn Ion e o Mazda RX8 foram comercializados como cupês quad ou cupês de quatro portas. Esses carros tinham duas portas traseiras de abertura traseira e nenhum pilar “B”.

5. Coupe de três portas

Esse termo geralmente se aplica a um carro de cupê de duas portas que também possui uma porta traseira de hatchback que se abre para cima e permite o acesso a uma pequena área de armazenamento, onde normalmente seria o porta-malas, bem como os bancos traseiros.

6. SUV cupê ou crossover SUVs

Normalmente não há muita comparação a ser feita entre um cupê tradicional e um SUV moderno. O termo cupê SUV parece algum gerente de marketing pensou: “Bem, se um cupê é bom, e um SUV é bom, se os juntarmos, deve ser duas vezes mais bom!” Provavelmente isso não está longe. Mas existem alguns SUVs menores de quatro portas que tentam se juntar à espaço e praticidade de um SUV com a linha de teto inclinado e o manuseio esportivo de um cupê.

7. 2+2

Esse estilo foi empregado com mais prevalência nos primeiros dias do cupê. Refere-se a um cupê de duas portas que tem um pequeno banco traseiro, com espaço para as pernas muito apertado, mais apto para uma criança ou para carga.

Diferenças entre sedã e cupê

Assim como as linhas embaçam na definição de um cupê moderno, também está ficando mais difícil definir um sedan. Alguns podem argumentar que o estilo sedan está desaparecendo completamente. À medida que os SUVs e as picapes continuam a comer participação de mercado, a era do sedan parece ter acabado. Longe vão os dias em que papai dirigiu para casa do trabalho em seu cutelo grande e quadrado, ou, quando ele realmente o tornou grande, um enorme e luxuoso Lincoln Continental.

Até os sedãs que ainda estão sendo produzidos no século XXI são muito menores que os grandes sedãs que consomem gás das décadas de 1960 e 1970. O sedan mais vendido de 2021, o Toyota Camry, tem uma distância entre eixos de pouco mais de 111 polegadas/282 cm. Em comparação, o Ford Mustang, o cupê mais vendido do mesmo ano, possui uma distância entre eixos de mais de 107 polegadas/272 cm – uma diferença quase imperceptível.

Mas se formos comparar os dois estilos do corpo como engenheiro, um sedan é um carro de três caixas com compartimentos separados para o motor, assentos de passageiros e espaço no porta-malas. Um sedan tem quatro portas, um pilar “B” entre as janelas da frente e traseira do passageiro e, geralmente, um teto plano. Quando a Sociedade de Engenheiros Automotivos classificou um carro com menos de 33 pés cúbicos/934 litros de espaço de passageiros em um cupê, eles também definiram qualquer carro com mais do que um sedan.

Mas, como discutimos, à medida que os designers de carros continuam a lidar com as mudanças nas necessidades dos consumidores, níveis cada vez mais altos de eficiência de combustível exigida pelo governo, tecnologia em rápida mudança e intensa concorrência global, as distinções entre os estilos do corpo se tornam menos relevantes também como menos proeminente.

Em termos de desempenho, estilo, tecnologia e comodidades de luxo, existem muitas opções para cupês e sedãs que variam bastante de preço. A maior diferença pode ser que o sedan médio tenha mais espaço para passageiros e carga do que o cupê médio.

Um cupê é certo para você?

Em geral, os cupês são construídos para oferecer um desempenho esportivo e divertido. Enquanto a maioria das pessoas ouve a palavra cupê e pensa “carro esportivo caro” (BMW M3/M4, Porsche 911), também existem muitos cupês no mercado que são bastante acessíveis, como o Subaru BRZ de alto desempenho ou o Chevrolet Camaro. E nos últimos anos, os engenheiros carregam esses carros com poder de cair o queixo. O Dodge Challenger SRT Hellcat de 2020 pode estar no topo de 700 hp.

As desvantagens de um cupê são menos espaço interno, acessibilidade e versatilidade. É mais difícil entrar no banco de trás de um carro com apenas duas portas, e o banco de trás de um sedan pode fornecer espaço extra para um quinto passageiro. Um SUV, mesmo um pequeno, é muito mais versátil e acessível que um cupê.

Para pessoas solteiras, ou casais sem filhos, ou mesmo alguém que procura um divertido roadster de fim de semana, o cupê ainda é uma força nas estradas americanas.

Como um veículo de aventura divertido e espirituoso para negociar o tráfego urbano ou um retorno de montanha, os cupês modernos que estão sendo fabricados hoje são tão bons quanto nunca.

O que acha dos carros cupê? Deixem nos comentários suas opiniões!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

Veja também