O que é um rally? Quais são as regras?

Em Caminhões e Off road por André M. Coelho

Entre os principais tipos de esporte motor é o único em que não há confronto direto é o rali. O tempo é o principal adversário, já que os carros começam um após o outro na mesma estrada em intervalos regulares. É um esporte individual e coletivo, pois cada carro está nas mãos de um motorista e copiloto.

O que é rally?

O rali é uma corrida contra o tempo. O piloto e o copiloto devem traçar uma estratégia de corrida que seja melhor para levá-los de um ponto A até um ponto B no menor tempo possível. Estratégias de navegação, consistência de velocidade, e boas técnicas de pilotagem são usadas nesse tipo de corrida. Em muitos ralis, é necessário completar o trecho entre A e B dentro de uma faixa de tempo específica. Ou seja, nem sempre o mais rápido é quem vai ganhar mas sim, o mais regular.

Como são os participantes e os veículos de uma equipe de rally?

Os campeonatos mundiais de rali são todos executados basicamente nas mesmas regras, compreendendo vários trechos ao longo de três ou quatro dias durante uma semana.

O evento abre com dois dias de reconhecimento em carros comuns para ajudar os motoristas e copilotos a encontrarem suas marcações nas estradas que compõem as etapas especiais. No dia seguinte, uma sessão de teste final é realizada em alguns quilômetros em uma estrada fechada. A preparação final é um começo falso na cidade anfitriã na mesma noite.

Um dia típico começa com uma visita ao parque de serviço em que os ajustes finais são feitos dentro de um determinado prazo. Durante todo o percurso, o copiloto deve seguir um cronograma preciso, o que o obriga a verificar em cada controle de tempo dentro de um minuto do tempo ideal estabelecido pela organização. Até aqui temos 3 membros fundamentais de uma equipe de rally: o piloto, o copiloto, e o mecânico. Este último, por sua vez, pode ter uma equipe de técnicos trabalhando com ele.

Diferente de uma corrida normal, no rally o piloto não corre diretamente contra outros adversários, mas corre contra si mesmo para manter a regularidade na corrida. (Foto: Wikipedia)

Após o parque de serviço, a equipe segue uma ligação rodoviária usando as instruções no documento emitido pelo organizador em que todas as distâncias e mudanças de direção são observadas. No final desta jornada no tráfego local durante o qual as leis de trânsito em vigor devem ser respeitadas, o carro chega no início do primeiro estágio cronometrado. Equipes inscritas para o campeonato mundial partem uma a uma nos intervalos de dois minutos.

O rali como esporte

É aqui que começa o aspecto esportivo. Cada tripulação tem apenas um único objetivo, que pode ser definir o tempo mais rápido ou mais regular no trecho que pode variar de alguns km a cerca de 40 km; Isso ocorre em estradas fechadas ao tráfego normal. Os tempos são medidos por meios tecnológicos no início e no final do trecho. Através desta rota, o copiloto lê as instruções do motorista que foram observadas durante o reconhecimento para orientá-lo da maneira mais eficiente.

As equipes seguem outra seção de estrada para chegar ao início da próxima etapa e assim continuarem o trabalho. Eles então retornam ao parque de serviço para a pausa técnica do meio-dia. No ciclo da manhã eles fazem três ou quatro estágios em média. À tarde, eles cobrem os mesmos estágios novamente e no final, repassam pelo parque de serviço. A rota muda todos os dias, mas o princípio permanece o mesmo com uma volta dupla em torno da cidade em que o parque de serviços está instalado. Cada reunião deve ter um Power Stage, uma fase televisionada ao vivo no último dia. Ele conta para a classificação geral e pontos adicionais são concedidos aos três primeiros colocados.

Como vencer em um rally?

O vencedor do rali é o motorista que cobriu toda a rota no menor tempo possível ou com a maior regularidade. A classificação geral é estabelecida somando os tempos (minutos, segundos e décimos de segundos) definidos por cada tripulação nas etapas levando em consideração as penalidades impostas ao longo da manifestação, tais como atrasos, rotas erradas, entre outras punições definidas por cada campeonato de rali específico.

Entenderam como funciona um rali? Esperamos que sim. Se ficou alguma dúvida, deixem suas perguntas nos comentários abaixo!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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