Tipos de carburadores e defeitos mais comuns!

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

Muitos tipos de carburadores foram construídos até hoje, antes dos sistemas de injeção eletrônica dominarem o mercado. Carros e motos mais simples ainda mantém carburadores em seus projetos, carregando também muito dos problemas comuns desse sistema de alimentação.

Tipos de carburador: de acordo com o fluxo de ar

A direção do fluxo de ar do carburador define o tipo do carburador. A maioria dos motores tem um carburador de corrente descendente, onde o ar flui para baixo e para dentro do motor. No carburador lateral, o fluxo de ar passa através do carburador numa direção horizontal. Motos usam carburadores com fluxo de ar frontal.

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Tipos de carburador: de acordo com o tambor do carburador

O tambor do carburador é uma passagem usada para misturar o ar e o combustível. Trata-se da placa de aceleração, venturi, e entrada de ar. Um carburador de um tambor é usado em pequenos motores que não requerem grandes quantidades de ar e de combustível.

Um carburador de dois tambores tem duas placas do aceleração e dois venturis (parte de diâmetro reduzido do tambor). A área onde o ar entra no carburador é comum em ambos os barris. Um carburador de dois tambores pode ter tambores de diâmetros diferentes.

Um carburador de quatro tambores opera em dois deles na maior parte do tempo e aciona os outros dois quando precisa de mais energia, e precisa adicionar mais combustível, aumentando a potência e o torque produzidos pelo motor.

Ao entender o funcionamento de um carburador e os diferentes tipos que existem, fica mais fácil entender também os problemas que podem acontecer nos veículos alimentados por esse sistema. (Foto: diccionario.motorgiga.com)

Tipos de carburador: de acordo com o venturi

Carburadores simples têm um único venturi. Carburadores duplos tem um venturi secundário, sendo a parte inferior ao centro (aceleração) localizada na área de maior restrição, próxima ao segundo venturi. Assim, cria-se um vácuo maior no venturi, atomizando melhor o combustível e melhorando a eficiência do carburador.

Existem ainda sistemas de venturi triplo ou venturi variável. Neste último, venturi varia de acordo com a aceleração do veículo.

Tipos de carburador: sistema de carburador com feedback ou carburador eletrônico

Proporciona uma melhor combustão ao fazer um melhor controle da mistura de ar e combustível. Ele usa um sensor para operar, controlando o carburador para ajudar a manter uma relação de ar/combustível ideal para a. Difere de sistemas de injeção porque ela só controla a relação dessa proporção, usando um sensor de nível de oxigênio no escapamento do sistema (oxigênio demais significa que a mistura não está ideal).

Carburadores: problemas comuns

Vamos então aos problemas mais comuns que um carburador por apresentar e as soluções simples. Se você tiver as ferramentas básicas de mecânica, esses reparos são fáceis de fazer para os carburadores.

Problema – Motor engasgando na marcha lenta e em alta velocidade, e carburador vazando

Solução – Examine o parafuso de mistura de marcha lenta e da mistura principal. Verifique a vedação do carburador por rachaduras, ressecamento, e danos.

Problema – Carburador fora de regulagem. O motor não dá partida, não acelera, falha na marcha lenta ou em alta velocidade, não mantém a marcha lenta, não tem potência em alta velocidade, aceleração irregular, motor pede por mais combustível em velocidades mais altas.

Solução – Ajuste o parafuso de mistura do carburador. Não obter o ajuste ideal por significar dano nas peças do próprio parafuso.

Problema – Carburador fora do ajuste, o motor não fica em marcha lenta, e a marcha lenta está em rotação muito alta.

Solução – Verifique o afogador do carburador e placas de aceleração. Em muitos casos, eles estão danificados e precisam de substituição.

Problema – O motor não arranca, engasga, marcha lenta irregular ou em alta rotação, motor não consegue manter a marcha lenta, ou o motor não mantém a alimentação de combustível em altas velocidades.

Solução – Ajuste o cabo ou linha de controle de aceleração, garantindo também que o afogamento esteja correto e o controle do carburador esteja sendo bem feito.

Problema – Carburador fora de ajuste, motor não dá partida, motor acelera demais.

Solução – Limpe o carburador, removendo todas as partes que não são de metal e tomando cuidado para não danificá-las.

Problema – O carburador está afogando e o motor pede por combustível em velocidades mais altas.

Solução – Verifique a agulha do carburador, boia, assentamento, sede, e se tudo está corretamente instalado.

Problema – Vazamento do carburador, motor tem acelerações irregulares, marcha lenta é alta.

Solução – Verifique a vedação do sistema de alimentação do veículo e do cabeçote. Pode ser sinal também de que há vazamento no cabeçote.

Problema – Carburador fora de ajuste, motor não mantém marcha lenta, não tem potência em velocidades mais altas, vazamento no carburador, motor apresenta acelerações altas irregulares.

Solução – Ajuste o limitador de velocidade do seu motor.

Problema – Motor engasga na marcha lenta ou alta velocidade, não mantém a marcha lenta, não tem potência em alta velocidade, o carburador afoga, e o motor pede por combustível em alta velocidade.

Solução – Ajuste a boia do carburador.

Problema – O motor falha em marcha lenta ou alta velocidade, não mantém a marcha lenta, o carburador afoga, o motor não dá partida, não tem potência em alta velocidade, o carburador afoga, e a marcha lenta tem alta rotação

Solução – Cheque o diafragma e outras partes de borracha e plástico por rachaduras, distorções e desgaste.

Problema – Motor engasgando na marcha lenta ou em alta velocidade, o motor tem baixa potência em alta velocidade, o carburador afoga, a marcha lenta tem alta rotação, o motor pede por combustível em alta velocidade.

Solução – Verifique a sequência de selos e diafragmas do carburador.

Obs.: motor pedir por combustível quando em alta velocidades significa que o motorista acelera e o motor não desenvolve, parecendo que não está indo mais combustível para combustão.

Seu problema não foi tratado nesse artigo? Deixe nos comentários quais problemas seu tipo de carburador está apresentando, e nós listaremos e colocaremos a solução pra vocês!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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