TPMS: como funciona o sensor de pressão dos pneus?

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

Por que os sistemas de monitoramento de pressão dos pneus são tão relevantes nos carros modernos? Eles têm uma função ou são apenas uma despesa adicional para os proprietários de veículos? As unidades TPMS estão localizadas nos pneus ou na roda?

Tentaremos responder a essas e algumas perguntas adicionais na postagem de hoje.

O que é um sensor de pressão dos pneus TPMS?

Um sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) é um sistema no seu carro que alerta o motorista quando a pressão do ar cai dentro do pneu. Este é um sistema eletrônico que conecta o sensor (colocado na borda) ao monitor (no painel do veículo) para mostrar se os pneus estão inflados corretamente ou não.

Como funciona o sensor de pressão dos pneus?

Existem dois tipos diferentes de sistemas de monitoramento de pressão dos pneus disponíveis no mercado. De um modo geral, seu objetivo é o mesmo, mas a maneira como eles operam é completamente diferente.

Os dois tipos são:

TPMS direto

TPMS indireto

1. TPMS direto

Os sistemas TPMS diretos são os mais comuns. Esse tipo usa sensores montados nas jantes, dentro do pneu, para medir a inflação de cada pneu separadamente. Quando a pressão do ar em um pneu cai abaixo de 25% do nível de inflação recomendado, o sensor notifica o sistema de computador do veículo e a luz de aviso de baixa pressão no painel liga.

Os sistemas TPMS diretos consistem em 5 peças principais: os 4 sensores montados na roda de cada pneu (geralmente perto das hastes da válvula) e o indicador no sistema de computador do veículo. Portanto, quando chegar a hora da manutenção do veículo, a substituição de um sistema TPMS direto será um pouco mais caro.

Existem dois tipos de sistemas TPMS diretos:

Sistema de linha alta

Sistema de linha baixa

O sensor TMPS ajuda a detectar a pressão dos pneus e garante um grau extra de segurança ao seu veículo. (Imagem: Pinterest)

1.1. TPMS direto – sistema de linha alta

Os sistemas TPMS de alta linha são equipados com transmissores de baixa frequência próximos às rodas, que são usadas pelo veículo para forçar a transmissão entre o sensor e o sistema de computador. Esses tipos de sensores não são ativados e não transmitem constantemente. Em vez disso, o veículo solicitará regularmente informações sobre os níveis de pressão dos pneus dos sensores quando a ignição é ligada e repetidamente durante a unidade.

O sistema de linha alta ativa os transmissores um após o outro, o que ajudará mais tarde a determinar qual sensor enviou o aviso de pressão de baixa pneu. Os sensores podem ser localizados com base em seu ID exclusivo, que mostrará a posição do sensor. Esse tipo de sistema oferece a vantagem de não drenar a bateria do veículo.

1.2. TPMS direto – sistema de linha baixa

Os sistemas TPMs de linha baixa usam as unidades montadas nas rodas para transmitir os níveis de pressão do ar do pneu em intervalos fixos ou aleatórios. No entanto, como os sensores dos pneus não estão conectados, eles podem transmitir simultaneamente. Isso pode levar à colisão das mensagens de pressão, e as medidas devem ser tomadas para que o veículo possa recebê-las corretamente. Para combater a colisão das mensagens, um sistema TMPS pode enviar a mesma mensagem várias vezes.

Alguns sistemas de linha baixa garantem que as unidades TPMS transmitam com mais frequência e enviem transmissões mais frequentes quando são detectadas alterações repentinas ou altas temperaturas. Dessa maneira, os sensores garantem que o veículo receba a transmissão. A maioria dos veículos está equipada com esse tipo de TMPS direto, pois é menos caro.

2. TPMS indiretos

Os sistemas TPMS indiretos funcionam com o sistema de frenagem ABS do veículo. O ABS monitora a velocidade da roda e ajuda o sistema TPMS indireto também. Quando a pressão do pneu cair no pneu, ele rola a uma velocidade variada da roda, em comparação com os outros pneus. O sistema de computador percebe isso e faz com que a luz de baixa pressão acenda.

O sistema TPMS indireto não precisa de componentes adicionais para serem montados nas rodas, pois funciona com o monitor ABS. Como resultado, quando o sistema precisa ser substituído, custos e peças adicionais não precisarão ser pagos.

TPMS direto vs TPMS indireto

A principal diferença entre os tipos de sistemas de monitoramento de pressão de pressão direta e indireta é a maneira pela qual eles medem se os pneus são inflados corretamente ou não. Mas qual tipo TPMS é o melhor?

Para as necessidades de veículos e usos diários, o sistema TPMS direto parece funcionar melhor. Isso se deve ao controle nitpicky dos sistemas TPMSindiretos, que precisam ser recalibrados sempre que a pressão nos pneus é alterada ou quando os pneus são substituídos. Como resultado, esses sistemas oferecem muito controle ao proprietário do veículo, o que provavelmente não é uma boa idéia com funções críticas de segurança.

Além disso, o maior problema com os sistemas TPMS indiretos é que ele só gira na luz de pressão dos pneus baixos quando um pneu tem diferentes níveis de pressão do restante. No entanto, quando todos os quatro pneus são esvaziados até um certo grau e função dessa maneira, os TPMS indiretos não notificarão o motorista. Isso ainda é classificado como baixa pressão de inflação e causará um problema a longo prazo, mas o sistema TPMS indireto não o notará.

Os pneus insuficientes resultam em uma vida útil reduzida, a uma distância de frenagem mais longa, uma economia de combustível em ruínas e uma tração mais fraca. Portanto, os sensores diretos de TPMS são mais confiáveis para o motorista médio e resultarão em menos dores de cabeça durante o desempenho do veículo.

Benefícios do sistema de monitoramento de pressão dos pneus

Os benefícios de um sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) são exatamente o oposto do que os pneus subinflados causam. Quando a pressão do pneu é monitorada nos pneus, ela fornece o controle do driver sobre o veículo e garante que ele possa executar da maneira correta.

Um sistema de monitoramento de pressão dos pneus permitirá ao motorista notar pneus inflados incorretamente e evitar possíveis problemas quando a luz de baixa pressão acender.

As inflações de pressão dos pneus adequadas otimizam o contato da superfície do pneu durante todo o seu desempenho. Dessa maneira, eles otimizam a tração do pneu, garantem uma distância de frenagem reduzida, melhore a economia de combustível e garante um mais lento e até desgaste ao longo da área do piso.

Portanto, quando o sistema TPMS recebe manutenção regular e executa da maneira correta, ele garantirá o desempenho ideal do veículo.

Quando substituir o sistema de monitoramento de pressão dos pneus?

Quando o sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) precisa ser substituído depende do seu tipo. A principal razão para a substituição dos TPMs são os danos, corrosão e baterias degradadas.

A localização dos sensores de pressão dos pneus nas rodas faz com que eles enfrentem uma possibilidade maior de danos durante o desempenho diário do veículo. Esse dano pode ser causado por um pneu furado, buracos ou acidentes, que não necessariamente prejudicam os sensores, mas também podem criar problemas maiores.

A corrosão é geralmente o resultado do sal da estrada usado em condições climáticas de inverno e chuva. Se os pneus não usarem os sensores TPMS da válvula de borracha, o sistema enfrenta uma chance maior de corrosão e ferrugem excessiva. O sal da estrada também pode prejudicar facilmente o resto do veículo.

Os sensores TPMS , como a maioria dos dispositivos eletrônicos, funcionam com a duração da bateria. Enquanto eles utilizam um método de operação de economia de bateria, sua vida útil ainda é limitada. Geralmente, os sensores podem funcionar por 5 a 10 anos, dependendo do tipo que você decide obter. Se você perceber que os sensores estão chegando ao fim da duração da bateria, será mais econômico alterá-los ao substituir os pneus – ele o economizará no custo da mão de obra

Ainda assim, os exames regulares e a manutenção do sistema de monitoramento de pressão dos pneus são recomendados para segurança. Ele permitirá que os sensores de pressão dos pneus e a luz de baixa pressão funcione da maneira necessária, sem ter que resultar em correções de emergência quando o sistema quebrar, devido a qualquer um dos motivos mencionados anteriormente.

Infelizmente, o sensor TPMS dos pneus não pode ser reparado. Quando uma unidade TPMS fica ruim por qualquer motivo, todo o sistema ou a unidade ruim precisará ser substituída.

O que significa quando a luz de pressão dos pneus acende?

Quando a luz de monitoramento da pressão dos pneus acende, isso significa que os pneus ou pneus perderam a pressão do ar. Nesses casos, a pressão dos pneus é menor do que o recomendado e precisa ser corrigido para garantir a segurança do veículo.

Dúvidas? Deixem nos comentários suas perguntas!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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