Triciclos – Tipos, marcas e preços

Em Dúvidas automotivas por André M. Coelho

O primeiro triciclo da história foi criado em 1771. A partir daí, o veículo de três rodas sofreu diversas alterações até chegar aos modelos que conhecemos hoje. Apesar de ficar um tempo distanciado, os triciclos começaram a voltar à cena.

Os triciclos atuais possuem um tecnologia bem moderna, como é de se esperar e passam por diversos testes de qualidade antes de poderem ser comercializados. Antigamente, era muito comum um triciclo empinar. Atualmente, isso é praticamente impossível, só se o proprietário realizar mudanças que possibilitem essa condição.

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A principal característica do triciclo é a presença de três rodas e esse conjunto de rodas pode ser encontrado de duas maneiras: no formato delta (uma roda dianteira e duas rodas traseiras) e no formato girino (duas rodas dianteiras e uma roda traseira), sendo que cada formato possui vantagens e desvantagens.

O formato delta exige que as frenagens sejam realizadas em linha reta, já que a frenagem em curva pode ocasionar derrapagem, e é melhor durante a esterção do veículo (a fricção e a resistência a rolagem é melhor balanceado). Já os triciclos em formato girino são mais estáveis durante as frenagens e, em situações extremas, tendem a derrapar ao invés de capotar.

Um dos muitos modelos de triciclo

Raramente, são encontrados triciclos nos quais o direcionamento é realizado pelas rodas traseiras. Isso pode ocasionar um aumento no ângulo da curva e alterar a sua dirigibilidade.

Atualmente são diversas as empresas que fabricam esse tipo de veículo. Entre as mais conhecidas estão:

By Cristo (www.bycristo.com.br): localizada em São Carlos, SP.

HotSnake (www.hotsnake.com.br): localizada em São Caetano do Sul, SP.

Felza (www.felza.com.br): localizada em Farroupilha, RS.

Magrão Triciclos (www.magraotriciclos.com.br): localizada em Itajaí, SC.

Alemão Triciclo (www.alemaotriciclo.com.br): localizada em Paulínea, SP.

Triciclos Trimar (www.triciclostrimar.com.br): localizada em Ribeirão Preto, SP.

Trimax (www.trikemax.com.br): localizada em Curitiba, PR.

Pirata Triciclos (www.piratatriciclos.com.br): localizada em Piracicaba, SP.

Triciclos Riguete (www.triciclosriguete.com.br): localizada na Barra Mansa, RJ.

Triciclos Vargas (www.triciclosvargas.com.br): localizada no Engenho de Dentro, RJ.

Triciclos (www.triciclos.eng.br): localizada em São Carlos, SP.

Triciclos Brown: localizada em Salto, SP.

Can-Am (http://pt-br.spyder.brp.com/home.aspx): fabrica as famosas Roadster Spyder. Possui revendedores em diversas partes do Brasil.

Os preços dos triciclos variam bastante, tudo depende da marca, motor, etc. Um triciclo novo, com bons equipamentos, sai em torno de R$ 30 mil. Mas uma Spider simples, por exemplo, pode chegar fácil nos R$ 65 mil.

Triciclo Cam-Am Spider

Se você for adquirir um veículo usado, verifique no documento se está constando como triciclo. Caso contrário, é melhor pesquisar sobre o fabricante (se é de confiança ou não), com proprietários e etc, para que você não tenha dor de cabeça no futuro.

Para sair por aí dirigindo um triciclo é necessário CNH na categoria A e o uso de capacete. Saiba também que só é possível adquirir um triciclo com até 2 lugares, 3 é proibido.

Muitos triciclos são desenvolvidos usando chassi e motor de carros. Por isso, muitas vezes é preciso legalizar ou tirar um documento no Detran que conste o veículo como Triciclo ou, algumas vezes, veículo modificado.

Os fabricantes, que são legalizados pelas entidades responsáveis, já vendem o veículo com o documento todo certo (em dia). Caso você deseje modificar um veículo (torná-lo um triciclo), primeiro você deve procurar o Detran da sua cidade ou da cidade onde o triciclo é produzido.

Depois você deve pedir uma autorização para modificação. Depois de autorizada e realizada a modificação, você deve se dirigir à alguma oficina credenciada pelo Inmetro levando as notas fiscais de todas as peças e acessórios e todos os documentos exigidos.

Lá será realizada uma inspeção e, caso o veículo seja aprovado, basta voltar ao Detran com o Certificado de Segurança Veicular e pedir para emitir um novo documento.

Os passos são praticamente os mesmos de quem realiza qualquer alteração veicular (converter para GNV, troca a cor da pintura, rebaixa o carro, etc).

A maioria dos seguradoras oferecem serviço para esse tipo de veículo e seu valor é menor do que de uma moto já que ocorre menor número de acidentes e de roubos.

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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