Virabrequim, o que é? Serve pra quê?

Em Dúvidas automotivas por André M. Coelho

Um virabrequim é uma característica fundamental no motor de um veículo. É o sistema que converte energia linear em energia rotacional. Isso permite que as rodas impulsionem o carro para frente. Todos os pistões do motor estão ligados à manivela, que também está conectada ao volante. A manivela trabalha em associação com outros componentes do motor para obter um movimento sincronizado. Esse processo, que permite que o mecanismo do veículo seja executado, é explicado abaixo.

Virabrequim: o que é?

O virabrequim é encontrado abaixo dos cilindros do motor de um veículo. Nos motores do tipo V encontra-se na base, mas nos motores planos encontra-se entre os bancos de cilindros. Os veículos a motor podem ter de três a doze cilindros dentro do motor, embora a maioria tenha quatro. Dentro de cada cilindro há um pistão que sobe e desce do cilindro. Todos os pistões do motor são conectados ao virabrequim por hastes individuais. Os cilindros funcionam em conjunto, bem como com outras peças do motor. Isso é chamado de ciclo de quatro tempos e ocorre em cada um dos quatro cilindros. Este ciclo é o que impulsiona o motor de um veículo.

Ciclo de quatro tempos do eixo virabrequim

Os quatro cursos referem-se a ingestão, compressão, potência e exaustão. No curso de admissão, o pistão começa a descer quando a válvula de admissão abre para permitir que o ar e o combustível entrem no cilindro. Assim que o pistão chega à base do curso de admissão, ele aciona o fechamento da válvula de admissão. A mistura ar-combustível é retida no cilindro. Esta mistura é comprimida severamente pelo pistão quando se move para cima. O conteúdo do cilindro é inflamado pela vela durante a qual ocorre a expansão do processo. O processo de combustão abaixa o pistão, o que faz com que a manivela produza energia para acionar o veículo. A válvula de escape, em seguida, abre para liberar o escape, uma vez que o pistão chega ao fundo do cilindro.

Operações do virabrequim e do eixo de cames

A manivela move os pistões para cima e para baixo dentro dos cilindros. O movimento dos pistões é regulado pela manivela. Um componente conhecido como árvore de cames também garante que os pistões funcionem corretamente. Sempre que a manivela girar, a árvore de cames também deve girar junto com ela. Isso ocorre porque os dois componentes estão vinculados. As duas peças do motor têm um movimento sincronizado.

Quando a árvore de cames gira faz com que as válvulas de admissão e de saída se abram. Isso permite um fluxo de ar que é importante para causar explosões no cilindro. Explosões são criadas dentro dos cilindros no motor. As explosões exercem pressão nos pistões para que eles mantenham seu movimento. Essas explosões resultam no movimento das rodas. Os pistões móveis dão origem a movimentos bruscos. O volante que é encontrado no final do eixo ajuda a aliviar o movimento errático. Quando o eixo se move, faz com que o volante adote um movimento circular. Entalhes no volante ajudam-no a conseguir um movimento mais regular. Esse movimento eventualmente faz com que as rodas do veículo girem, pois o volante está conectado a outras peças do motor.

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Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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